高鐵幾個電機驅動

　　不同型號的高鐵擁有的電機數量都不同，高鐵由動車和拖車組成，每節動車內有兩個轉向架，每個轉向架上會安裝一到兩個電機。

　　在瞭解高鐵有幾個電機之前我們首先要知道電機是安裝在什麼地方的。通常我們把裝有電機的車廂稱作動車，沒有安裝電機的車廂稱作拖車。在一列列車中，動車與拖車往往是以5：5的比例出現。

　　每一節動車裡都有兩個轉向架，每個轉向架上是會安裝一到兩個電機的。

　　所以不同型號的列車內安裝的電機數量都是不同的。以和諧號CRH3型電力動車組為例，這輛列車全車有四節動車，一共有16臺電機。

　　濟南到上海高鐵需要3小時20分鐘至4小時30分鐘不等，具體時間要根據車次。高速鐵路在不同國家不同時代有不同規定。中國國家鐵路局的定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。它的特點是新建的，時速不低於250及客專性。中國分高速鐵路—快速鐵路—普通鐵路三級，高鐵級高於國鐵Ⅰ級，用於快鐵和骨幹普鐵。中國高速鐵路一般採用無砟軌道和高速動車組（G字頭列車），起初用CRH2C，CRH380系列專用於高鐵。

　　一般需要4個小時左右。高鐵是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在250km/h以上。

　　“高鐵”同時被民間和中國鐵路總公司旗下的火車票系統（12306官方網站）代指中國高速動車組旅客列車（G字頭車次），實為錯誤用語。高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。