高鐵座位燈有紅有綠什麼意思

　　座位號亮起紅燈表示有人，綠燈亮則表示空座，黃色一亮，就提醒將有旅客在下一站上車。這個配置是復興號上才有的。

　　擴充套件資料：復興號動車組列車，是中國標準動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主智慧財產權、達到世界先進水平的動車組列車。

　　英文代號為CR，列車水平高於CRH系列。三個級別為CR400/300/200，數字表示最高時速，而持續時速分別對應350、250和160，適應於高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。早期的兩個型號是藍海豚CR400AF和金鳳凰CR400BF。復興號CR400系列是上檔時速400公里、標準時速350公里。

　　在350公里時速下復興號與和諧號CRH380相比，總能耗下降了10%。復興號從300公里提高到350公里時速，能耗大概增加20%－30%。因為京滬高鐵客流量佔中國高鐵客流量的六分之一以上，沿線經濟能力強和需求強，所以中國鐵路總公司在京滬高鐵逐步恢復350時速，其它線路則視條件而定。2018年7月1日起，全國鐵路將實行新的列車執行圖，16輛長編組復興號動車組首次投入運營。8月1日，京津城際鐵路上執行的動車組列車已全部更換為復興號。

　　座位號亮起紅燈表示有人，綠燈亮則表示空座，橙燈是提醒將有旅客在下一站上車，這個配置只在復興號上才有。能根據訊號燈顏色的不同在位置上選擇臨時休息。

　　復興號：

　　是中國標準動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主智慧財產權、達到世界先進水平的動車組列車，其中，由CR400系列擔當的部分車次是世界上商業運營時速最高的動車組列車。2012年，中國標準動車組“復興號”正式啟動研發；2017年6月25日，中國標準動車組被正式命名為“復興號”，於26日在京滬高鐵正式雙向首發；2018年7月1日起，全國鐵路實行新的列車執行圖，16輛長編組“復興號”動車組首次投入運營。2019年1月5日，17輛編組復興號在京滬高鐵實現時速350公里商業化運營。

　　高鐵二等座一個車廂有19排座位，每排有5個座位，總共一個車廂有95個座位。

　　高鐵座位分為商務座、一等座和二等座。商務座每排有3個座位，採用2加1的佈局，座位號的尾數分別是A、C、F，一等座每排有4個座位，採用2加2的佈局，座位號的尾數分別是A、C、D、F，二等座每排有5個座位，採用3加2的佈局，座位號的尾數分別是A、B、C、D、F，在少數情況下，有可能出現一排二等座座位少於5個的情況，這種情況一般出現在車廂的第一排或者最後一排座位，由於設計的原因，座位數可能是4個或者3個。