座位號亮起紅燈表示有人，綠燈亮則表示空座，橙燈是提醒將有旅客在下一站上車，這個配置只在復興號上才有。能根據訊號燈顏色的不同在位置上選擇臨時休息。
復興號：
是中國標準動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主智慧財產權、達到世界先進水平的動車組列車，其中，由CR400系列擔當的部分車次是世界上商業運營時速最高的動車組列車。2012年，中國標準動車組“復興號”正式啟動研發；2017年6月25日，中國標準動車組被正式命名為“復興號”，於26日在京滬高鐵正式雙向首發；2018年7月1日起，全國鐵路實行新的列車執行圖，16輛長編組“復興號”動車組首次投入運營。2019年1月5日，17輛編組復興號在京滬高鐵實現時速350公里商業化運營。
座位號亮起紅燈表示有人，綠燈亮則表示空座，黃色一亮，就提醒將有旅客在下一站上車。這個配置是復興號上才有的。
擴充套件資料：復興號動車組列車，是中國標準動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主智慧財產權、達到世界先進水平的動車組列車。
英文代號為CR，列車水平高於CRH系列。三個級別為CR400/300/200，數字表示最高時速，而持續時速分別對應350、250和160，適應於高速鐵路（高鐵）、快速鐵路（快鐵）、城際鐵路（城鐵）。早期的兩個型號是藍海豚CR400AF和金鳳凰CR400BF。復興號CR400系列是上檔時速400公里、標準時速350公里。
在350公里時速下復興號與和諧號CRH380相比，總能耗下降了10%。復興號從300公里提高到350公里時速，能耗大概增加20%－30%。因為京滬高鐵客流量佔中國高鐵客流量的六分之一以上，沿線經濟能力強和需求強，所以中國鐵路總公司在京滬高鐵逐步恢復350時速，其它線路則視條件而定。2018年7月1日起，全國鐵路將實行新的列車執行圖，16輛長編組復興號動車組首次投入運營。8月1日，京津城際鐵路上執行的動車組列車已全部更換為復興號。
復興號高鐵列車座位上方指示燈黃色燈代表什麼復興號高鐵座位上方指示燈的含義
下一站座位預售。紅色代表該席位當前站有旅客（已售）。綠色代表該席位當前站沒有旅客，下一站也沒有旅客（未售）。黃色代表該席位當前站沒有旅客，但下一站會有（預售）。簡單來說就是紅色不能坐，綠色隨便坐，黃色只能坐一站。
具體含義如下：
紅色代表該席位當前站有旅客（已售）；
綠色代表該席位當前站沒有旅客，下一站也沒有旅客（未售）；
黃色代表該席位當前站沒有旅客，但下一站會有（預售）。
座位資訊是如何傳到復興號上的？
列車資訊是透過車載PIS系統（旅客資訊系統）進行設定的，該資訊與車身內外顯示一致。復興號出發前，PIS資訊透過座顯控制器傳給車載座顯接入點，座顯接入點透過無線網路向站車無線互動系統請求客票基礎資料。
座顯系統可連線鐵路客票系統，實時動態獲取列車沿途各站客票資料，並將實時客票資訊透過列車席位的狀態指示燈進行顯示。
列車駛過經停站後如何更新顯示？
車載PIS系統根據列車地理位置資訊自動定位車站，透過座顯控制器將車站資訊傳給座顯接入點，進而引起列車席位資訊狀態的更新。當列車抵達終到站，準備執行下一車次時，只需要列車乘務人員手動切換PIS資訊即可。
想坐在靠窗的位置看風景怎麼辦
在中國鐵路12306App上購買火車票時，可以選擇“自主選座”。
旅客透過12306網站或12306手機客戶端購票時，可以根據系統提供的座位示意圖選擇座位。如上圖所示，當你點選“選座服務”後，頁面下方出現兩排座位，可自主選擇座位組合方式，點選“確認”後“提交訂單”。當剩餘座位無法滿足旅客需求時，系統將自動進行配座。
關於復興號介紹：
復興號動車組列車，英文代號為CR（ChinaRejuvenation），是中國標準動車組的中文命名，由中國鐵路總公司牽頭組織研製、具有完全自主智慧財產權、達到世界先進水平的動車組列車，其中，由CR400系列擔當的部分車次是世界上商業運營時速最高的動車組列車。
2012年，中國標準動車組“復興號”正式啟動研發；2017年6月25日，中國標準動車組被正式命名為“復興號”，於26日在京滬高鐵正式雙向首發；2018年7月1日起，全國鐵路實行新的列車執行圖，16輛長編組“復興號”動車組首次投入運營。2019年1月5日，17輛編組復興號在京滬高鐵實現時速350公里商業化運營。12月30日，CR400BF-C智慧復興號動車組在京張高鐵實現時速350公里自動駕駛。
2020年12月15日，一列CR300BF型“復興號”動車組抵達中國鐵路西安局集團有限公司西安動車段，擔負即將開通的銀西高鐵旅客運輸任務。