高速列車組中的G代表的是高鐵，D代表的是動車。高鐵的速度比動車要快，高鐵的票價要貴於動車，高鐵的執行軌道是新修的專線，而動車的執行軌道多是以前修的通用軌道，所以動車常常會被限速。
高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。其概念並不侷限於軌道，更不是指列車。
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局將中國高鐵定義為設計開行時速250公里以上（含預留）、初期運營時速200公里以上的客運專線鐵路，並頒佈了相應的《高速鐵路設計規範》檔案。中國國家發改委將中國高鐵定義為時速250公里及以上標準的新線或既有線鐵路，並頒佈了相應的《中長期鐵路網規劃》檔案，將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網範疇。
1、概念不同
高鐵（高速鐵路的簡稱）即高速鐵路，是路，廣義上指包括路和車在內的整個高鐵系統；動車（標準叫法“動車組”）指的則是普通動車，全稱為動車組列車，是自帶動力的軌道車輛。
2、執行速度不同
高鐵的執行時速一般是每小時300公里，動車的執行的時速一般是200公里每小時，而高鐵設計時速更是可以到達每小時350公里。因此，一般而言高鐵比動車執行更快。
3、執行成本不同
除了速度以外，高鐵和動車的差別在我們買票時也會體現出來。我們買的高鐵票是以大寫英文字母G開頭的，而動車票則是以大寫英文字母D開頭的。同時，在出發地和目的地一樣時，高鐵票在價格上一般比動車票更貴。
4、執行軌道不同
高鐵所執行的線路都是新建的鐵路，其設計時速一般在250公里/小時以上，屬於專營線路，而且它只能在新建的高速鐵路上執行，在以前修建的普通鐵路上無法執行，因為高速動車組的訊號系統不與已有線路的相容。
5、相比於高鐵的特殊，動車則大眾的多，它既可以在高速鐵路上執行，也可以在普通鐵路上執行，因為普通動車組的訊號系統與已有線路的相容。而動車在普通鐵路上執行時，之所以比一般的火車執行速度快，是由於技術改造使得其自帶動力，提高了行駛速度。目前中國動車組有CRH1、CRH2、CRH3、CRH5型車，而高鐵用的動車組為CRH2C、CRH3型車。
1、高鐵G和D字頭列車，主要區別在於速度的區別，G字頭列車最高速度底線就是300km/h。D字頭列車最高速度上限就是250km/h.
2、G字頭列車又稱高速動車組列車，即我們通常所說的“高鐵”。正常情況下，列車在全程執行中的最高速度要達到300km/h以上。
3、D字頭列車又稱動車組列車，也稱一般動車組列車，即我們通常所說的“動車”，列車最高速度不超過250km/h。