高階車為什麼都是手自一體+手自一體怎麼操作

　　現在很多汽車都是手自一體的，這樣也會更方便，大家也可以發現只要是手自一體的汽車價格都會比較高。那麼，手自一體和amt是一回事嗎？一起來看看小編帶來的介紹吧！

　　高階車為什麼都是手自一體

　　1.買家的原因。 高階車的購買者更追求駕駛的便利性和舒適性，而不是駕駛體驗，所以自備車更適合他們。 而且無論是入門級的高階車，還是更高階的高階車，價格都比較貴。 如果用手動擋，就是在降低生產成本，這自然會降低汽車的價格，所以即使生產了，也沒有多少人會買。

　　2.環境因素。 其實在我們國內市場，高階車之所以整合是為了滿足消費者的需求，但是在歐洲國家，手動檔的比較多，因為那裡的人比較喜歡手動檔的車型，但是手動檔可能有 我們國家沒有市場，所以我們必須在當地進行談判。

　　手自一體和amt是一回事嗎

　　1、操作效能不同。amt在執行時，安裝了專門的電控單元控制裝置，在不改變原電動變速器主體結構的情況下，替代原機械變速器。 換檔動作由手動完成。手自一體變速箱也是自動變速箱的一種，透過電控系統模擬手動變速箱的執行。

　　2、性質不同。amt變速箱是用來改變來自發動機的轉速和扭矩的，手自一體是汽車手動換擋和自動換擋的結合。

　　3、特點不同。手自一體變速箱可以提高自動變速箱的操控性和經濟性，將原電腦自動確定的換檔時間返回到駕駛員手中，但amt不是這樣的。

　　手自一體怎麼操作

　　手自一體變速箱的手擋模式只能控制前進擋，不參與其他檔位的工作。支援手自一體的變速箱，通常在操作檯標註符號“-”和“+”，在前進擋D擋往左或往右掰換擋把柄，就能進入手動換擋模式。

　　至於說加減檔安裝位置，一般有兩種安裝位置：換擋機構把柄處和方向盤背後的換擋撥片。有的車輛機油換擋撥片又可以在換擋把柄操作。手自一體變速箱的手動模式更多是為效能取向的車輛服務，可以儘可能將發動機保持在低檔位高轉速轉檯，使得每一次的動力請求既即使有迅猛。能夠大幅度提升駕駛員對發動機動力的控制。

　　1、選擇手動模式（通常是一個按鈕），然後將換擋桿推至“D”位，再透過撥片加減擋。即先將擋杆置於手動模式，然後在發動機轉速適合時利用撥片換擋自由切換理想檔位。

　　2、在操縱換擋撥片時，駕駛者一般只需將擋位推入D、S或手擋模式。利用換擋撥片，駕駛者雙手不離開方向盤就可完成升降擋操作。

　　方法如下：

　　1、手動換擋模式啟動：使用手動換擋模式時，需要把換擋桿切換至“M”擋位，然後根據情況進行升降擋操作。不管哪種樣式的手自一體變速器，“D”擋和“M”擋都是相鄰的。手動模式下，除了撥動換擋桿進行換擋操作之外，還有一種換擋方式比較特別，是透過換擋桿上的按鍵來完成的。按鍵換擋的操作比撥動換擋桿更便利，但動作卻有些彆扭。

　　2、判斷升擋時機：手自一體變速器的手動升擋操作和手動變速箱是一個道理，即根據發動機的轉速，來決定升擋時機。

　　3、超車前，如果變速器處於高擋位，首先要做的是降擋，而不是繼續深踩油門。利用變速器的手動模式迅速降擋，車輛就能借助低擋位的高扭矩瞬間提速，更快地完成超車動作。