1、動力偏弱，老馬自達2.3發動機拖1.7噸多的車重力量差點，特別是山路發動機轉速長期在3000轉以上。
2、油耗偏高，美國車就這樣；竟然無備胎！
3、比較的肉就是真的，加速比較的慢，人性化設定比較的少，比較的少的設定，而且隔音做得並不是十分的好。
4、中段提速稍慢，車型選擇暫時不多，車子的費用比較的多，比較的明顯的問題，車子太重了。
5、提速並不是MPV的優點，選的時候覺得價格非常的昂貴。
1、動力偏弱，老馬自達2.3發動機拖1.7噸多的車重力量差點，特別是山路發動機轉速長期在3000轉以上。
2、油耗偏高，美國車就這樣；竟然無備胎！
3、比較的肉就是真的，加速比較的慢，人性化設定比較的少，比較的少的設定，而且隔音做得並不是十分的好。
4、中段提速稍慢，車型選擇暫時不多，車子的費用比較的多，比較的明顯的問題，車子太重了。
5、提速並不是MPV的優點，選的時候覺得價格非常的昂貴。
福特麥柯斯是福特旗下推出的一款MPV。
一說起MPV，相信有很多車主都會想到商務車的沉穩，隨著汽車生產技術的不斷髮展，同時也為了更好的適應家庭用車的需求，越來越多的汽車廠商也開始逐漸涉及MPV車型，MPV車型也逐漸進入普通家庭，所以有一些車型就打破了MPV商務車的形象，就比如說福特麥柯斯這款車。
這款車的外觀並沒與商務車那樣的沉穩造型，更多體現的是時尚的設計理念，在外觀方面，福特麥柯斯的造型稜角分明，這款車無論是內飾還是汽車的外觀都透露著時尚的氣質。
汽車前臉的進氣格柵分為上下兩層，進氣格柵的設計更是與運動風格進行了很好的結合，只不過進氣格柵採用的是封閉式的設計，不利於發動機起到散熱的作用。
坐進車內你就會感覺到這款車的時尚氣質，鋼琴黑和米色的顏色搭配，給人感覺時尚卻不輕浮，汽車的內飾幾乎是拋棄了傳統MPV的設計理念，增添了幾分年輕的姿色，這款車的定位也非常的符合家用。
福特麥柯斯既有五座版本的車型也有七座版本的車型。
福特麥柯斯是福特旗下推出的一款趨向年輕化的MPV車型，這款車一經推出之後就深受年輕消費者的青睞。
為了不體現出這款車濃厚的商務氣息，福特麥柯斯將汽車尾部的車窗進行了縮小，汽車的尾窗與下滑式的尾部線條進行了完美的銜接。
福特麥柯斯採用了最新的座椅摺疊放平系統，汽車內部的座椅採用的是2+3+2的佈局形式，簡單來說，汽車內部的每一個座椅都可以進行摺疊，對於汽車內部的空間來說，座椅的組合度非常高，可以提供充足的空間。
在動力方面，這款車搭載的是一臺2.3L自然吸氣發動機，這款發動機採用的是鋁合金材質，同時還採用了雙反置平衡軸和i-VCT可變進氣凸輪正時系統，發動機的最大功率為117.6kw，最大扭矩為205牛米。
發動機在2000-5000轉之間就可以輸出90%以上的扭矩，傳動方面，匹配的是6擋手自一體變速箱，這款變速箱換擋平順，換擋的響應也比較積極。