黃河上的大橋不計其數，無法具體估計。僅河南省就有24座，例如濟南洛口黃河鐵路橋（1908年建成），濟南齊河黃河鐵路橋（1976年建成，因主墩下沉，1996年啟用）都沒有統計在內啊。
黃河上的第一座正式橋樑是由比利時工程公司承包修建的鄭州黃河鐵路橋。該橋1903年開工，1906年竣工。到1949年中華人民共和國成立時，在黃河上只有鄭州黃河鐵橋、濼口黃河大橋和蘭州的公路橋等3座由外國人設計、施工的橋樑。新中國成立後，陸續在黃河上建成幾十座大橋，使黃河天塹變成了通途。
黃河上的大橋不計其數，無法具體估計。僅河南省就有24座，例如濟南洛口黃河鐵路橋（1908年建成），濟南齊河黃河鐵路橋（1976年建成，因主墩下沉，1996年啟用）都沒有統計在內啊。
黃河上的第一座正式橋樑是由比利時工程公司承包修建的鄭州黃河鐵路橋。該橋1903年開工，1906年竣工。到1949年中華人民共和國成立時，在黃河上只有鄭州黃河鐵橋、濼口黃河大橋和蘭州的公路橋等3座由外國人設計、施工的橋樑。新中國成立後，陸續在黃河上建成幾十座大橋，使黃河天塹變成了通途。
壺口瀑布黃河壺口瀑布位於山西省吉縣和陝西省宜川縣之間，在山西吉縣城西南25公里黃河之中。壺口瀑布景區面積約100平方公里，為山西省著名風景名勝區，1988年被定為國家重點風景名勝區，現為國家4A級景區。此地兩岸夾山，河底石巖上衝刷成一巨溝，寬達30米，深約50米，滾滾黃水奔流至此，倒懸傾注，若奔馬直入河溝，波浪翻滾，驚濤怒吼，震聲數里可聞。其形如巨壺沸騰，故名壺口。春秋季節水清之時，陽光直射，彩虹隨波濤飛舞，景色奇麗。 黃河流經晉陝峽谷到達吉縣境內，水面一下子從400多米寬收縮為50餘米，《書·禹貢》中只用八個字：“蓋河漩渦，如一壺然。”壺口瀑布的形象躍然紙上。
長江上有100多座大橋，長江大橋有狹義廣義之分，狹義上僅指宜賓岷江口以下長江段上的橋樑，廣義上則泛指長江干流上的所有橋樑。截至2015年底，長江上已建和在建橋樑共100多座，其中沱沱河上2座、通天河上2座、金沙江上41座、長江上55座。宜賓岷江口以下55座橋樑全部為大型或特大型橋樑，並且橋名中均含有“長江”二字，宜賓岷江口以上45座橋樑大多為小型或中型橋樑，並且橋名中均不含有“長江”二字。
截至2019年10月8日，已建106座過江通道，在建35座，共141座，包括三峽，葛洲壩2座大壩的話，共143座過江通道。其中長江大橋96.5座，長江隧道9.5座（上海隧道和大橋各按0.5座計，重慶石板坡大橋和複線橋按1座計）。
截至2019年11月2日，中國已在長江干流上建成各類長江大橋115座，這115座長江大橋中，按橋型分共有梁橋27座，斜拉橋57座，懸索橋22座，拱橋9座，按功能分共有公鐵兩用橋9座，鐵路橋9座，公軌兩用橋4座，人行橋2座，管道橋1座，其餘均為公路橋。