黃河九曲十八彎在四川省北部阿壩州若爾蓋縣唐克鄉,與甘肅省甘南州交界。且黃河上游是一條清澈見底、水明如鏡的河流。其中黃河九曲十八彎只是一種概數的說法，來描畫河套平原上黃河的迂迴性；地處草原腹心腸帶，迂迴河水宰割出無數河洲、小島，水島翔集、漁舟橫渡，被中外科學家譽為“宇宙中肅穆幻影”。
黃河九曲十八彎在四川省北部阿壩州若爾蓋縣唐克鄉,與甘肅省甘南州交界。且黃河上游是一條清澈見底、水明如鏡的河流。其中黃河九曲十八彎只是一種概數的說法，來描畫河套平原上黃河的迂迴性；地處草原腹心腸帶，迂迴河水宰割出無數河洲、小島，水島翔集、漁舟橫渡，被中外科學家譽為“宇宙中肅穆幻影”。
在震撼人心的圖片面前，文字往往是無力的：日前，一張名為《山西現“最曲折”盲道》的圖片爆紅網路，引發了公眾對於城市盲道問題的高度關注。圖片中，一位路人行走在一段曲折的盲道旁，只見短短百米內，該盲道居然有多達35處Z字轉彎。
據瞭解，此路段位於山西太原恆山路十里鋪，因道路彎曲造成盲道曲折。
近些年，城市建設的“面子”、“裡子”問題，時常引發公眾熱議。每當發生諸如“水淹京城”等災害，市政當局只重“面子”不重“裡子”的弊病總會受到公共輿論的強烈抨擊。說起城市的“裡子”，筆者以為不僅包括地下管網等基建“硬裡子”，同時還應該包含各種照顧特殊、弱勢群體需求的人文“軟裡子”，這其中的一個典型代表就是盲道的建設。
眾所周知，中國是全世界盲人最多的國家之一。目前，全國約有盲人600至700萬，佔世界盲人總數的18%，另有雙眼低視力患者1200萬。可以說，盲道不僅是方便盲人出行、保障盲人出行安全的城市基礎建設，更是外在體現社會對於盲人幫扶關愛的“物化載體”。正因如此，不僅《殘疾人保障法》對盲道等無障礙設施給予了高度關注，《全國文明城市測評體系》也將“城市主幹道、市區商業街、人行道口、公交站點等地的步行道需設無障礙設施”納入其中。
遺憾的是，儘管中國城市的盲道建設歷史已逾20年，但總體說來還是不盡如人意。在許多城市路段，盲道均存在不同程度的損毀，有的盲道還被附近群眾、商販隨意佔用，部分盲道甚至出現“中途盲區”、隨意彎曲等規劃建設不完善現象。盲道儼然成了一項“只建設無管理”的“失政工程”，反而給盲人出行增添了不少障礙。難怪有網友稱:“走盲道，不是被電線杆撞死，就是被電杆線勒死”。話雖戲謔，但看看網上盛傳的那些全國各地坑爹的盲道照片，也的確令盲人“步步驚心”。
莎士比亞說：“城市即人。”作為城市的一份子，盲人理應享有自由出行的權利，避免出現“最曲折”盲道，保障盲人的出行安全不是什麼德政的問題，而是政府的基本義務。事實上，解決盲道成“忙道”、死路問題並不是什麼難事，城市規劃者與管理者若是能堅持“以人為本”，打撈盲人群體“沉默的聲音”，加大盲道的修建力度並做好後期管理維護工作，盲道完全可以成為人性化城市裡一道充滿溫情的靚麗風景。反之，則無論出臺頒佈多少相關法規、政策，都無法阻止“最曲折”盲道的前赴後繼。
一段時間以來，“幸福城市”的概念受到各地政府的追捧。就在今年3月，太原還攜手拉薩、合肥，榮登央視釋出的“幸福城市”排行榜前三甲。而“最曲折”盲道的橫空出世卻使這場排名平添了幾分遊戲色彩，人們不禁要問：一個城市若是連盲道問題都解決不好，居住於此的市民何談幸福感?
黃河九曲第一彎，位於若爾蓋縣唐克鄉，在這裡，黃河與白河匯合，形成九曲第一大轉彎，隔河與甘肅省相望。此地是我國三大名馬之一河曲馬之故鄉。九曲地帶，島嶼眾多，紅柳成林，婆娑多姿，其間多錦雞野兔。登高臨遠，但見黃白二河爭流，蜿蜒而去。夕陽西下，晚霞映紅了九曲第一彎。歸巢的黃鴨、溪鷗破空而過，形成"落霞與弧鶩齊飛，秋水共長天一色"的美妙景緻。簇簇賬篷，縷縷炊煙，駿馬賓士，民歌聲聲，如詩如畫，美不勝收。俗話說"不到黃河心不甘"凡來若爾蓋縣的中外遊客，都以飽覽黃河九曲壯景為一大快事。