1、電子眼是在黃燈亮起2秒後才啟動的,電子眼的抓拍是在黃燈亮起後延時2秒啟動的,這樣的設定為的就是防止誤拍。在綠燈亮起之前,會提前2秒關閉電子眼拍攝,為的也是防止誤拍。而紅燈亮起時,電子眼拍攝系統必然已經啟動。
2、“電子眼”又稱“電子警察”，是“智慧交通違章監攝管理系統”的俗稱，1997年在深圳研製成功後開始逐步推廣使用，電子眼是透過對車輛檢測、光電成像、自動控制、網路通訊、計算機等多種技術，對機動車闖紅燈、逆行、超速、越線行駛、違例停靠等違章行為，實現全天候監視，捕捉車輛違章圖文資訊，並根據違章資訊進行事後處理。
1、電子眼是在黃燈亮起2秒後才啟動的,電子眼的抓拍是在黃燈亮起後延時2秒啟動的,這樣的設定為的就是防止誤拍。在綠燈亮起之前,會提前2秒關閉電子眼拍攝,為的也是防止誤拍。而紅燈亮起時,電子眼拍攝系統必然已經啟動。
2、“電子眼”又稱“電子警察”，是“智慧交通違章監攝管理系統”的俗稱，1997年在深圳研製成功後開始逐步推廣使用，電子眼是透過對車輛檢測、光電成像、自動控制、網路通訊、計算機等多種技術，對機動車闖紅燈、逆行、超速、越線行駛、違例停靠等違章行為，實現全天候監視，捕捉車輛違章圖文資訊，並根據違章資訊進行事後處理。
黃燈閃3秒。黃燈起到警示作用，提醒車主在透過路口時要進行減速，以免因車速過快而闖紅燈，甚至是發生嚴重的交通事故，危及自己和他人的安全。黃燈是交通燈中最重要的一環之一，人們對黃燈的概念沒有綠燈和紅燈的明顯，按照中國交通法規的規定，黃燈是停的意思。
紅綠燈的歷史：
19世紀初，在英國中部的約克城，紅、綠裝分別代表女性的不同身份。其中，著紅裝的女人表示我已結婚，而著綠裝的女人則是未婚者。後來，英國倫敦議會大廈前經常發生馬車軋人的事故，於是人們受到紅綠裝啟發，1868年12月10日，訊號燈家族的第一個成員就在倫敦議會大廈的廣場上誕生了，由當時英國機械師德哈特設計、製造的燈柱高7米，身上掛著一盞紅、綠兩色的提燈--煤氣交通訊號燈，這是城市街道的第一盞訊號燈。在燈的腳下，一名手持長杆的警察隨心所欲地牽動皮帶轉換提燈的顏色。後來在訊號燈的中心裝上煤氣燈罩，它的前面有兩塊紅、綠玻璃交替遮擋。不幸的是只面世23天的煤氣燈突然爆炸自滅，使一位正在值勤的警察也因此斷送了性命。
從此，城市的交通訊號燈被取締了。直到1914年，在美國的克利夫蘭市才率先恢復了紅綠燈，不過，這時已是電氣訊號燈。稍後又在紐約和芝加哥等城市，相繼重新出現了交通訊號燈。
黃燈的出現隨著各種交通工具的發展和交通指揮的需要，第一盞名副其實的三色燈（紅、黃、綠三種標誌）於1918年誕生。它是三色圓形四面投影器，被安裝在紐約市五號街的一座高塔上，由於它的誕生，使城市交通大為改善。
有說法認為黃色訊號燈的發明者是我國的胡汝鼎，他懷著科學救國的抱負到美國深造，在大發明家愛迪生為董事長的美國通用電器公司任職員。1927年的一天，他站在繁華的十字路口等待綠燈訊號，當他看到紅燈而正要過去時，一輛轉彎的汽車呼地一聲擦身而過，嚇了他一身冷汗。回到宿舍，他反覆琢磨，終於想到在紅、綠燈中間再加上一個黃色訊號燈，提醒人們注意危險。他的建議立即得到有關方面的肯定。於是紅、黃、綠三色訊號燈即以一個完整的馬路工具出現在世界上。
中國最早的馬路紅綠燈，是於1928年出現在上海的英租界。
從最早的手牽皮帶到20世紀50年代的電氣控制，從採用計算機控制到現代化的電子定時監控，交通訊號燈在科學化、自動化上不斷地更新、發展和完善。