黑匣子什麼材料做的+黑匣子為什麼不會損壞

　　黑匣子是飛機和汽車上都有的一個道具，大家在出現飛機事故後很想知道原因，這種意外是沒人願意看到的。黑匣子的出現就可以告訴大家真相。那麼，黑匣子什麼材料做的？黑匣子為什麼不會損壞？一起來看看小編帶來的介紹吧！

　　黑匣子什麼材料做的

　　黑匣子是用金屬材料做的。

　　為了保證這種裝置在飛機出事故後不被破壞，特地為它製作了一個堅固的匣子。這種匣子耐高溫（600攝氏度～800攝氏度），高壓（可承受1噸重的壓力），不怕腐蝕，由金屬材料做成。

　　這種金屬製作的“黑匣子”並非黑色，黑匣子實際上被漆成明亮的桔紅色。這種明亮顯眼的顏色，以及記錄儀外部的反射條件，都使得事故調查員們可以在飛機失事後很快的找到記錄儀，特別是當飛機墜落在水上時。

　　黑匣子為什麼不會損壞

　　黑匣子通常是用鐵金屬和一些高效能的耐熱材料做成。具有極強的抗火、耐壓、耐衝擊振動、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機已完全損壞黑匣子裡的記錄資料也能完好儲存。

　　實際上，“黑匣子”是俗名。它的真名很普通：“飛行資料記錄儀”。它是一種將飛機飛行的情況儲存下來的儀器，當“不幸”發生以後需要了解飛行情況時，可以透過一些裝置把它們播放放出來。

　　在一個匣子裡（也可以說是一個小盒子，不過這個盒子比較特殊，下文有所描述，這裡是氣氛需要），裝上磁記錄裝置，它可以實時地把飛行員說的話，飛行員機外通訊和飛行資料記錄下來（一般在飛機出事前30分鐘的各種資訊，它都可以保留下來）。

　　這樣，就為事後分析故障提供了方便。 原來，為了保證這種裝置在飛機出事故後不被破壞，特地的用合金材料為它製作了一個非常堅固的匣子。這種匣子耐高溫（600攝氏度～800攝氏度），高壓（可承受1噸重的壓力），防腐蝕。

　　飛機黑匣子能記錄哪些資訊

　　“黑匣子”是飛機專用的電子記錄裝置之一。其中記錄著飛機在出事前的重要飛行資料，人們為了確保黑匣子的安全，專門為它設計了具有防撞擊擠壓、 耐高溫、 抗腐蝕、防水等多個保護層構成的堅固外殼，且將其安裝在空難事故中儲存相對完整的飛機尾翼翼根部位。黑匣子共有二個，分為：艙內聲音錄音器和飛行資料資料記錄器。

　　導語：坐飛機最怕都是遇到空難，如果要查明原因的時候需要找到飛機的黑匣子。那麼，飛機黑匣子為什麼不會壞？飛機黑匣子為啥不會損壞？下面是小編精心準備的內容希望對大家有所幫助！

　　飛機黑匣子為什麼不會壞

　　因為為了保證黑匣子在飛機出事故後不被破壞，特地為它製作了一個堅固的匣子。這種匣子耐高溫（600攝氏度～800攝氏度），高壓（可承受1噸重的壓力），不怕腐蝕，由金屬材料做成。

　　為了回收方便，黑匣子上還安置了降落傘，飛機出事後，可以自動彈出來安全降落。為了保證安全，它通常安裝在遠離飛機中心的尾翼翼根的地方。

　　那為什麼要叫黑匣子？

　　之所以被稱為“黑匣子”是因為早期飛機內所有的電子儀器都是放置在大小、形狀都統一的黑色方盒裡，所以最初叫“黑匣子”。

　　但發生空難後，想要尋找到一個黑色的盒子並不容易，於是航空局在1965年決定將“黑匣子”漆成橘紅色，並在外殼上印有「FLIGHT RECORDER, DO NOT OPEN」的字樣，但名字仍保持不變。

　　目前這輛墜落飛機的黑匣子，也仍在努力搜尋中。

　　黑匣子是如何搜救的呢？

　　如果飛機墜毀在陸地上，找到“黑匣子”還是基本有把握的，匣子內的電池可連續工作1個月，使訊號器不斷髮出“嘟嘟”的響聲。

　　這種響聲即便是在水下5英里遠的地方也清晰可辨。但是如果飛機墜落到海中，那麼就會非常麻煩，甚至根本無法找到，即使黑匣子裝有水下定位信標，但是自身電源有限，一旦其感應器接觸到水，就開始發射脈衝訊號，每秒發射一次「ping」訊號，共發射30天，然後電池就沒電了。

　　如果在有限的時間內不能及時準確確定它的位置，那麼後續搜尋工作就將“摸黑”進行，況且海底環境極其複雜，搜尋工作就會變得十分困難。

　　黑匣子特點

　　根據歐洲的標準,黑匣子必須能夠抵受2.25噸的撞擊力，在1100℃高溫下10小時仍不會受損。要符合以下的標準。黑匣子通常是用鐵金屬和一些高效能的耐熱材料做成。 具有極強的抗火、耐壓、耐衝擊振動、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機已完全損壞黑匣子裡的記錄資料也能完好儲存。

　　黑匣子並非是黑的，而是常呈橙紅色,主要是為了顏色醒目,便於尋找.外觀為長方體，外殼堅實,約等於四、五塊磚頭壘在一起一般大。當飛機失事時，黑匣子上有定位信標,相當於無線電發射機,在事故後可以自動發射出特定頻率，以便搜尋者溯波尋找。

　　黑匣子更新換代

　　隨著科技的迅速發展，黑匣子也在不斷更新換代。20世紀60年代問世的黑匣子（FDR）只能記錄5個引數，誤差較大。70年代開始使用數字記錄磁帶，能記下100多種引數，儲存最後25小時的飛行資料。90年代後出現了積體電路存貯器，像電腦中的記憶體條那樣，可記錄2小時的CVR聲音和25小時的FDR飛行資料，大大提高了空難分析的準確度。每架飛機上，黑匣子通常有兩個，它們的學名分別叫“飛行資料記錄儀”和“機艙話音記錄器”。前者主要記錄飛機的各種飛行資料，包括飛行姿態、飛行軌跡（航跡）、飛行速度、加速度、經緯度、航向以及作用在飛機上的各種外力，如阻力、升力、推力等，共約200多種資料，可保留20多小時的飛行引數。超過這個時間，資料記錄儀就自動吐故納新，舊資料被新資料覆蓋。機艙話音記錄器主要記錄機組人員和地面人員的通話、機組人員之間的對話以及駕駛艙內出現的各種音響（包括飛機發動機的運轉聲音）等。它的工作原理類似普通磁帶錄音機，磁帶週而復始執行不停地洗舊錄新，總是錄留下最後半小時的各種聲音。

　　泡辣椒不會壞的做法：

　　1、嫩尖椒帶蒂洗乾淨後晾乾；

　　2、晾乾後摘去蒂，均勻撒上鹽醃製15分鐘以上；

　　3、湯鍋刷乾淨，保證無油，加入白醋、白糖和鹽，並加適量清水熬開；

　　4、把醃製好的尖椒擺在罈子底；

　　5、熬好的湯晾涼；

　　6、把湯倒罈子裡；

　　7、蓋上罈子蓋子醃製；

　　8、三天後，掀開蓋子，攪拌一下，把沒醃變色的壓到下面；

　　9、再過一週左右，即可醃好食用，不會壞。