相同的模數和精度一般來講，齒輪的運動週數比齒條要大，為避免相同硬度間的摩擦導致易損，所以一般會讓齒輪的硬度比齒條要高。速度，齒輪齒數越大，運轉的速度越快。直齒噪聲較之斜齒大，斜齒的噪聲較小。相同精度下，斜齒的表現比直齒更好。斜齒旋轉角度，一般使用右旋角19度31分42秒。
齒寬是指齒輪坯的寬度（即圓柱體的高度），而齒面寬是指實際齒面的寬度。對圓柱直齒輪來說，兩者相等。
一般來說，“齒寬”與“齒輪寬”是一個意思，都是指齒輪軸向的厚度，特指輪齒部分的軸向厚度，建議使用通用術語：“齒寬”為好。
齒輪法向齒距所在的直線，是與齒輪基圓相切的；齒距線就是漸開線發生線的一部分；將法向齒距線沿基圓做純滾動，兩個交點即齒距線段的兩個端點會沿著漸開線落到基圓上。所以，齒輪法向齒距和基圓齒距相等。
與基圓相切的直線，與齒輪相鄰同側齒廓的兩個交點之間的線段，就是法向齒距。
1、需要根據工況來選擇模數，模數決定齒輪齒條機構是否能夠勝任工作，有足夠的強度不至於斷齒。
2、根據載荷確定模數。
3、確定從動件齒輪的分度圓直徑，直徑等於模數乘以齒輪的齒數，齒輪的齒數需要根據載荷的扭矩、結構來綜合考慮。
4、確定了齒輪的分度圓直徑後，就可以算出分度圓直徑的周長。 ...
齒條與齒輪共同組成齒輪齒條機構，可以把齒條的平動轉化成齒輪的轉動，也可以把齒輪的轉動轉化成齒條的平動。
齒輪是指輪緣上有齒輪連續齧合傳遞運動和動力的機械元件。19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現，隨著生產的發展，齒輪運轉的平穩性受到重視。
齒條是一種齒分佈於條形體 ...
傳動比等於使用扭矩除以9550除電機功率乘電機功率輸入轉數除以使用係數。
傳動比等於主動輪轉速除以從動輪轉速的值等於它們分度圓直徑的倒數的比值。
對於多級齒輪傳動：
1、每兩軸之間的傳動比按照上面的公式計算；
2、從第一軸到第n軸的總傳動比等於各級傳動比之積。 ...
1、根據類比法，確定齒輪模數和其它引數。
2、在確定了齒輪模數和其他引數後，根據齒輪分度圓線速度等於齒條運動速度這一規律，確定齒數。
3、結合上述步驟中所得到的資料，如齒輪引數，齒條引數等進行計算，結構設計。 ...
齒輪與齒條齧合須具備的條件是：模數相等、齒形角（壓力角）相等。
如果齒輪是標準齒輪的話，距離就是齒輪分度圓的半徑。即齒條（標準齒條）的分度線與齒輪的分度圓相切。
如果是變位齒輪的話，在設計齒條時，總可以找出、計算出齒輪的節圓和齒條的節線，齒輪的節圓與齒條的節線相切，距離就是節圓半徑。 ...
一對互相咬合的齒輪的轉數和齒數成反比，齒數越少轉數越高。
齒輪是輪緣上有齒能連續齧合傳遞運動和動力的機械元件。齒輪是能互相齧合的有齒的機械零件，齒輪在傳動中的應用很早就出現了。19世紀末，展成切齒法的原理及利用此原理切齒的專用機床與刀具的相繼出現，隨著生產的發展，齒輪運轉的平穩性受到重視。 ...
齒輪齒條的傳動比是主動齒輪和從動齒輪的角速度之比。它反映了從動輪和主動輪的大小之比。
傳動比的計算方法如下：傳動比等於使用扭矩除以9550除以電機功率乘以電機功率輸入轉數除以使用係數；傳動比等於主動輪轉速除以從動輪轉速的值等於它們分度圓直徑的倒數的比值。每兩軸之間的傳動比按照上面的公式計算。 從第一軸 ...