0號柴油和35號柴油可以混加嗎

　　不同溫度的防凍液千萬不要混用，防凍液設定多種溫度的目的就是為了防止混用，防凍液即防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液，防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而脹裂散熱器和凍壞發動機氣缸體或蓋。

　　0號柴油和35號柴油可以混加的。柴油標號的依據是柴油的凝固點,同一級別牌號不同的柴油,由於它們的質量指標除凝點和冷濾點外基本相同,所以不同牌號的柴油可以混加使用的,但混加的話會提高35號柴油的凝點溫度。

　　處於低溫環境更換柴油標號需清理完原來的油，再新增-35號柴油，保證柴油車在低溫時正常啟動。

　　柴油是易燃燒、易爆炸的危險品。其自燃點為335℃，燃燒後熱值很高，一旦發生火災會使油料大量汽化，從而使火勢迅速擴大，難以撲滅。因此，在使用中必須採用合理的防火和防爆措施，以確保使用安全。首先，要加強柴油庫的火種管理，嚴格禁止攜帶火種進入。其次，沾有油料的抹布、棉紗和油手套等不要存放在油庫或機庫內，應放入指定的有蓋鐵桶內，既可防其氧化自燃，又可及時回收清洗再用。另外，焊補柴油箱時，要經過蒸洗和灌水，直至敞開蓋時沒有油味後才能進行焊補作業，以防引發油箱爆炸。

　　中石化和中石油是可以混加使用的，但建議不要經常混加，能固定加一個品牌的油最好。因為二者的原油不一樣，加工流程也有區別，經常混加可能導致發動機出現輕微抖動和積碳等不適症狀，所以不到萬不得已的時候最好不要經常混加。

　　中石化和中石油的區別：1石油密度不同。從油品密度上看，中石油的汽油密度在0.72-0.73左右，中石化的汽油密度在0.75-0.77左右。2、銷售區域不同。銷售區域的不同，在以前中石油主要份額在北方市場，而中石化則在南方市場紮根，一南一北畫地而治。3、因為中國石化原油的密度要高於中國石油，所以中國石化油的價格要高於中國石油。