11級風力能吹多少斤+11級風力能吹起幾斤的重量

　　導語：按照大風生成的天氣形勢來分，將大風分為冷空氣帶來的大風、雷雨大風、颱風、龍捲風等等。有時候刮的風是11級風力，那麼，大家知道11級風力能吹多少斤？1級風力能吹起幾斤的重量？下面是小編精心準備的內容希望對大家有所幫助！

　　11級風力能吹多少斤

　　11級風力能吹300斤，11級颱風等級為強熱帶風暴，底層中心附近最大平均風速為24.5－32.6m/s，陸地物象是損毀普遍，房屋吹走，在海面造成的浪高超過11.5米。

　　11大風速達到28.5~32.6米/秒相當於高速公路上汽車的速度。難怪我們看到街上的樹連根拔起，窗戶被直接刮掉，一些房子受損。

　　計算風速的口訣：

　　1、“從一直到九，乘2各級有”。意思是：從一級到九級風，各級分別乘2，就大致可得出該風的最大速度。譬如一級風的最大速度是每秒2米，2級風是每秒4米，3級風是每秒6米依次類推。

　　2、各級風之間還有過渡數字，比如一級風是每秒1-2米，2級風是每秒2-4米，3級風是每秒4-6米。

　　颱風為什麼產生在熱帶海洋上？

　　每年在臺風季節裡，你注意收聽電臺廣播的颱風訊息、颱風警報，就可以發覺颱風總是產生在太平洋上；如果從它的位置來說，它經常產生在北緯5～20度的熱帶。而且年年是這樣。可以說，熱帶的海洋是颱風的老家了。

　　產生颱風的條件，主要有三個：一是比較高的溫度；二是充沛的水汽；三是南北兩半球信風相遇的激盪處。

　　燒開水時，鍋底的水會往上湧，這是因為鍋底的水受熱後膨脹了的關係。空氣也是這樣，下層的空氣受熱後，就會往上升。由於低緯度海洋上的空氣溫度高、溼度大，如果某地區正好是南北兩半球信風相遇而且發生了激盪，那麼這個激盪地區將引起大量空氣上升，上升氣流在地球自轉所產生的偏轉力下，在北半球風向是以反時針方向旋轉，這也就是颱風形成前的預兆。當上升氣流中的水汽冷卻凝結成水滴時，要放出熱量，又助長了低層空氣不斷上升，使空氣旋轉得更加猛烈，這就形成了颱風。

　　什麼地方能同時具備這三個條件呢？只有在熱帶的海洋上。那裡氣溫非常高，又是地球上水汽最豐富的地方。據統計，產生颱風的海洋，主要有菲律賓以東的海洋、我國南海、西印度群島以及澳洲東海岸等。這些地方海水溫度比較高，也是南北兩半球信風相遇的區域，因此颱風就很容易產生。

　　怎樣正確理解颱風預報

　　颱風預報做出來以後，透過什麼方式釋出並且傳遞給群眾？又如何理解颱風預報呢?

　　颱風警報釋出辦法我國規定：有颱風時，一般要釋出“颱風警報”和“颱風緊急警報”；當有颱風可能影響本地和颱風解除時可發訊息。當我國編號範圍內的太平洋上有颱風發生，並且在三天左右可能影響我國沿海時，氣象臺就先發布“颱風訊息”，主要是提供颱風的實況。如颱風的中心位置、強度、大風範圍和颱風前進的方向和速度等，以引起大家注意。

　　當颱風繼續向我國沿海靠近，預計48小時內將對我國沿海某一地區有（陣風8級以上的）影響，就釋出這個沿海海面的“颱風警報”，颱風警報的內容，除了颱風訊息的內容外，還要增加未來24小時和48小時颱風的預報位置，以及對釋出地區的具體影響，如風、雨等的預報。

　　當颱風在未來24小時前後，將對我國沿海有嚴重影響，如受颱風的侵襲有10級以上的大風時，就釋出受影響沿海海面的“颱風緊急警報”。它是氣象臺釋出颱風預報最高一級的警報，以強調颱風影響的嚴重性，並有詳盡的說明和風雨預報內容，以便人們全力以赴地與颱風開展鬥爭。

　　當颱風已遠離當地，影響已經基本結束，就釋出“颱風解除”的訊息。

　　導語：大風是會帶來一些危害的，如對農業的危害、對畜牧業的危害、對環境的危害等。有時候的風力等級會有11級，那麼，大家知道11級風力有多大？11級的颱風是多少強？下面是小編精心準備的內容希望對大家有所幫助！

　　11級風力有多大

　　11級風力的風速大小是28.5-32.6米/秒或者103-117千米/小時。該11級風力可稱之為暴風，其在陸地地面造成的物象是可以拔起樹木，造成地面建築物重大損毀；以海面為參照物，可以引起11.5米至16米的高風浪。

　　風力等級由0級開始至17級或以上，依據數字的增加級別越來越高，同時風俗以及造成的危害也是越來越大的。一般來說陸地上10級或者10級以上的大風是少見的。

　　颱風大多產生在對流性雲團中，因而初生颱風附近有塊狀雲團，隨著颱風的不斷加深發展，形成了圍繞颱風眼區的特有的近於團環形的濃厚雲區。依據颱風的衛星雲圖和雷達回波，發展成熟的颱風雲系由外向內有：（1）外螺旋雲帶：由層積雲或濃積雲組成，以較小的角度旋向颱風內部；（2）內螺旋雲帶：一般由數條積雨雲或濃積雲組成的雲帶直接捲入颱風內部；（3）雲牆：是由高聳的積雨雲組成的圍繞颱風中心的同心圓狀雲帶，雲頂高度可達12公里以上。好似一堵高聳的雲牆；(4)颱風眼區：因氣流下沉，晴空無雲。如果低層水汽充沛，逆溫層以下也可能產生一些層積雲和積雲，但垂直髮展不盛，雲隙較多，颱風區內水汽充沛，氣流上升強烈，往往能造成大量降水（200一300毫米，甚至更多），降水屬陣性，強度很大，主要發生在垂直雲牆區以及內螺旋雲帶區，眼區一般無降水。

　　大風簡介

　　大風是一種災害性天氣，給人們的生活帶來許多不便，嚴重時還能造成巨大的生命財產損失

　　大風是快速流動的空氣，促使空氣流動的原因有很多種，按照大風生成的天氣形勢可將大風分為冷空氣帶來的大風、雷雨大風、颱風和龍捲風等我國氣象觀測業務中規定瞬時風速達到或超過8級時（17m/s）稱為大風；而在天氣業務規範中則規定平均風速大於等於6級（10.8m/s）時為大風

　　大風災害四季均有，頻率高、範圍廣、災情重，冬春季主要以寒潮大風為主，還伴有劇烈的降溫生活在城市裡的人們也會對大風有很強烈的認識，大風對城市高層建築、電力設施、交通運輸及人民生活都會造成很大的影響。

　　風的形成原因

　　風形成的原因有兩個：即地球的轉動以及地球表面受太陽加熱程度的差別。

　　太陽光照射在地球表面上，使地表溫度上升，空氣受熱膨脹向上升，遠方的冷空氣橫向流動，這時上升的空氣逐漸變輕降落，地表溫度較高又會加熱空氣，就形成了風。

　　空氣在水平方向上的流動就叫做風。風是由於空氣受熱或受冷而導致的從一個地方向另一個地方移動的結果。

　　風是一種自然能源，能促使乾冷和暖溼空氣發生交換。可以借風力吹動風車來抽水和加工糧食，現在人們還利用風車來發電。

　　在晴朗的白天，穀風把溫暖的空氣向山上輸送，使山上氣溫升高，促使山前坡崗區的植物、農作物和果樹早發芽、早開花、早結果、早成熟。風力如果超越一定限度，形成颱風，颶風，就會對陸地和海洋產生極大的破壞，對海洋和船舶，航空器材造成永久損傷。

　　實際上，地面風不僅受這兩個力的支配，而且在很大程度上受海洋、地形的影響，山隘和海峽能改變氣流運動的方向。

　　風吹動雲團，能促使乾冷和暖溼空氣發生交換，使大範圍的熱量和水汽混合、均衡，調節空氣的溫度和溼度。

　　風速是表徵空氣流動快慢的物理量。空氣流動越快，風速越大；風速越大，風的力量自然也就越大，也就意味著風力的等級越大。

　　導語：七級以上的風力，就開始對人類的生活有影響了。每當颱風來襲的時候，總是會伴有雷雨天氣。最近有些朋友來諮詢小編，11級風算颱風嗎？11級的風是叫颱風嗎？下面是小編精心準備的內容希望對大家有所幫助！

　　11級風算颱風嗎

　　算颱風，也叫暴風。11級風風速在28.5-32.6m/s，103-117km/h，陸地地面物象為損毀重大，海面波浪為波峰全呈飛沫，浪高為11.5m，最高可達16.0m。風力是指風吹到物體上所表現出的力量的大小。一般根據風吹到地面或水面的物體上所產生的各種現象，把風力的大小分為18個等級，最小是0級，最大為17級。風速是風的前進速度。相鄰兩地間的氣壓差愈大，空氣流動越快，風速越大，風的力量自然也就大。

　　蒲福風級（Beaufort scale）中的11級風，又稱狂風，指風速在28.5-32.6m/s。有則必受重大損毀，海上汽船遇之極其危險。當出現11級風時，機帆船無法航行，狂濤高可掩蔽中小海輪，海面全為白浪掩蓋，能見度大減。陸上絕少，有則必有重大災害。

　　蒲福風級（Beaufort scale）是國際通用的風力等級，由英國人弗朗西斯·蒲福（Francis Beaufort）於1805年擬定，用以表示風強度等級。風力等級簡稱風級，是風強度（風力）的一種表示方法，故又稱“蒲福風力等級表”。它最初是根據風對地面物體或海面的影響大小分為0—12級， 共13個等級。1947年第12屆國際氣象臺長會議上被正式承認。

　　1830年英國皇家海軍以蒲福氏風級為紀錄標準。1850年代起，一般航海亦使用蒲福氏風級，之後並且開始改以風杯式風速計測量風速。1923年風速計標準化，蒲福氏風級亦略為修改以方便氣象學使用。 至今航海上仍然有使用蒲福氏風級0至12級描述不同風速，但由於測風儀器能更準確地量出風速，不少西方國家已在海洋預報中棄用風級，改成以每5kt為一單位(英法是少數例外)。

　　侵襲我國的颱風路徑

　　颱風路徑儘管是千變萬化的，但是在相似形勢和條件的影響下，還是有其共同的特徵。根據它們的主要特點，可以將西太平洋颱風的基本路徑概括為以下三類：

　　第Ⅰ類為西移路徑：颱風從菲律賓以東海面一直向西移動，經我國南海，在華南沿海和海南島、越南沿海一帶登陸。這條路徑的颱風對我國華南地區影響較大。

　　第Ⅱ類為西北移路徑：颱風自菲律賓以東海面向西北方向移動，橫穿我國臺灣和臺灣海峽，在閩、粵一帶登陸；或者穿過琉球群島，在江、浙沿海登陸。這條路徑的颱風常常侵襲我國大陸，對華東、華南均有很大的影響，所以有人稱之為"登陸型颱風路徑"。

　　第Ⅲ類為轉向路徑：颱風在菲律賓以東海面先向西北方向移動，以後轉向東北，呈拋物線狀，是最多見的路徑，如颱風在遠海轉向，主要襲擊日本或在海上消失；如颱風在近海轉向，大多向東北方向移動，影響朝鮮，但有一小部分在北上的後期會折向西北行，登陸於我國遼魯沿海。冬季這類颱風的轉向點很偏南，有可能影響菲律賓和我國臺灣一帶。

　　颱風移動路徑隨季節而異。一般說來，夏季颱風多屬路徑Ⅱ，其它季節則多屬路徑I、Ⅲ，其中從東向西的西進型路徑，自冬至夏是從低緯向高緯慢慢遷移，自夏至冬又返回低緯。據統計，1-4月臺風多在10°N以南西移，5-6月多在10-15°N之間西移，7-8月主要路徑顯著北移，在15-25°N之間西移影響我國。9-10月開始南退，多在15-20°N之間西移，11-12月臺風路徑南退到10-15°N之間西移。至於轉向颱風，各月平均轉向點亦隨季節變化，自冬至夏很有規律地從低緯向高緯移，盛夏達到最北，而且轉向點從東向西移；自夏至冬則轉向點從高緯移向低緯，從西移向東。