11級風算颱風嗎+11級的風是叫颱風嗎

　　導語：七級以上的風力，就開始對人類的生活有影響了。每當颱風來襲的時候，總是會伴有雷雨天氣。最近有些朋友來諮詢小編，11級風算颱風嗎？11級的風是叫颱風嗎？下面是小編精心準備的內容希望對大家有所幫助！

　　11級風算颱風嗎

　　算颱風，也叫暴風。11級風風速在28.5-32.6m/s，103-117km/h，陸地地面物象為損毀重大，海面波浪為波峰全呈飛沫，浪高為11.5m，最高可達16.0m。風力是指風吹到物體上所表現出的力量的大小。一般根據風吹到地面或水面的物體上所產生的各種現象，把風力的大小分為18個等級，最小是0級，最大為17級。風速是風的前進速度。相鄰兩地間的氣壓差愈大，空氣流動越快，風速越大，風的力量自然也就大。

　　蒲福風級（Beaufort scale）中的11級風，又稱狂風，指風速在28.5-32.6m/s。有則必受重大損毀，海上汽船遇之極其危險。當出現11級風時，機帆船無法航行，狂濤高可掩蔽中小海輪，海面全為白浪掩蓋，能見度大減。陸上絕少，有則必有重大災害。

　　蒲福風級（Beaufort scale）是國際通用的風力等級，由英國人弗朗西斯·蒲福（Francis Beaufort）於1805年擬定，用以表示風強度等級。風力等級簡稱風級，是風強度（風力）的一種表示方法，故又稱“蒲福風力等級表”。它最初是根據風對地面物體或海面的影響大小分為0—12級， 共13個等級。1947年第12屆國際氣象臺長會議上被正式承認。

　　1830年英國皇家海軍以蒲福氏風級為紀錄標準。1850年代起，一般航海亦使用蒲福氏風級，之後並且開始改以風杯式風速計測量風速。1923年風速計標準化，蒲福氏風級亦略為修改以方便氣象學使用。 至今航海上仍然有使用蒲福氏風級0至12級描述不同風速，但由於測風儀器能更準確地量出風速，不少西方國家已在海洋預報中棄用風級，改成以每5kt為一單位(英法是少數例外)。

　　侵襲我國的颱風路徑

　　颱風路徑儘管是千變萬化的，但是在相似形勢和條件的影響下，還是有其共同的特徵。根據它們的主要特點，可以將西太平洋颱風的基本路徑概括為以下三類：

　　第Ⅰ類為西移路徑：颱風從菲律賓以東海面一直向西移動，經我國南海，在華南沿海和海南島、越南沿海一帶登陸。這條路徑的颱風對我國華南地區影響較大。

　　第Ⅱ類為西北移路徑：颱風自菲律賓以東海面向西北方向移動，橫穿我國臺灣和臺灣海峽，在閩、粵一帶登陸；或者穿過琉球群島，在江、浙沿海登陸。這條路徑的颱風常常侵襲我國大陸，對華東、華南均有很大的影響，所以有人稱之為"登陸型颱風路徑"。

　　第Ⅲ類為轉向路徑：颱風在菲律賓以東海面先向西北方向移動，以後轉向東北，呈拋物線狀，是最多見的路徑，如颱風在遠海轉向，主要襲擊日本或在海上消失；如颱風在近海轉向，大多向東北方向移動，影響朝鮮，但有一小部分在北上的後期會折向西北行，登陸於我國遼魯沿海。冬季這類颱風的轉向點很偏南，有可能影響菲律賓和我國臺灣一帶。

　　颱風移動路徑隨季節而異。一般說來，夏季颱風多屬路徑Ⅱ，其它季節則多屬路徑I、Ⅲ，其中從東向西的西進型路徑，自冬至夏是從低緯向高緯慢慢遷移，自夏至冬又返回低緯。據統計，1-4月臺風多在10°N以南西移，5-6月多在10-15°N之間西移，7-8月主要路徑顯著北移，在15-25°N之間西移影響我國。9-10月開始南退，多在15-20°N之間西移，11-12月臺風路徑南退到10-15°N之間西移。至於轉向颱風，各月平均轉向點亦隨季節變化，自冬至夏很有規律地從低緯向高緯移，盛夏達到最北，而且轉向點從東向西移；自夏至冬則轉向點從高緯移向低緯，從西移向東。

　　導語：風力不強的時候，吹得人們是很舒服的；但是風力變得很大的時候，就會成為災害。有些朋友對11級風感興趣，所以想好好來了解一下，11級風能把人吹跑嗎？11級的颱風可以刮飛人嗎？下面是小編精心準備的內容希望對大家有所幫助！

　　11級風能把人吹跑嗎

　　能把人吹跑。11級颱風等級為強熱帶風暴，底層中心附近最大平均風速為24.5-32.6m/s，陸地物象是損毀普遍，房屋吹走，在海面造成的浪高超過11.5米。

　　風是怎麼形成的

　　在大自然中，風的形成是因為太陽輻射熱。太陽光照射大地，把熱量也帶來，陽光所到之處的溫度都會上升。地表的溫度上升，地表附近範圍的空氣的溫度也隨之上升。空氣受熱會膨脹變輕，往向天空飄。當離地表越遠，溫度就越低。所以熱膨脹的空氣與原來處於高空的冷空氣相遇，溫度下降。空氣變冷變重，又重新降落會地表。升溫降溫，你來我往。形成了一個不間斷的迴圈。這樣的空氣流動就變成了風。不過風一般是指空氣的水平運動，也就是橫向。上升下降是縱向，所以風的產生也並不是單純風上下竄。

　　當在同一個區域，比如白天的海邊和陸地，陸地吸熱快，海面吸熱慢。陸地上的空氣因為熱得快，先上升，所以氣壓比較低。海面上的空氣熱得慢，也就還沒全部上升，氣壓比較高。這時因為陸地上方的空氣減少，就要從周圍補充。海面上的空氣就被“吸”往陸地上，高壓轉向低壓。所以在江邊或者海邊總是可以吹到比較涼爽的風，就是這個原因了。

　　另外還有一個和風形成有關係的物質，就是水。更準確的說，應該是水蒸氣，同樣也是氣態，屬於空氣的一部分。水的蒸發和凝聚也是空氣變輕變重的原因之一。風形成的迴圈和自然界水的迴圈，兩者可以說是密不可分的。

　　風其實是一個表示氣流運動的物理量，還包括了風速和風向。因為還有風向，所以風是一個物理向量。所以我們一般在日常生活中，看天氣預報的時候，氣象臺都會把風速和風向都為大家播報清楚。雖然對我們來說，似乎並不重要。但是對於一些行業的人來說，瞭解風速和風向還是比較重要的，比如出海的漁民。特別是風速的大小，將會影響海浪的大小。

　　在1805年，英國人弗朗西斯·蒲福就已經制定了一套風力等級，稱為蒲福風力等級表，又叫蒲福風級。1947年，第12屆國際氣象臺長會議上被正式承認，成為了國際通用的風力等級表。最開始蒲福風力等級表只適用於海面，因為原來風力對應的情況，都是海面海浪的情況。也就是人們可以靠著這個表來分辨風力，同時還可以分辨海面將會起什麼樣的海浪。後來進行了改良和擴充，最終才變成可以適用海陸。

　　不得不說，風和我們的生活息息相關，雖然我們看不見，摸不著，但卻時時刻刻存在於我們身邊。其實只要在地球上，處於這個充滿空氣的環境中，你輕輕揮揮手就可以把風召喚來。特別是在夏天的時候，每個人都將化身為風的使者，想盡辦法讓風出現。而風只要感受到你的召喚，就會馬上趕來。若你需要它持續出現，就要不斷召喚罷了。不過人類已經解決了這個問題，製造了名為風扇的機器，可以不間斷召喚風。更有叫空調的機器，能吹來涼爽的風降溫。

　　不過當風力太大，就會成為災害。風力七級以上，就開始對人類的生活有了影響。颶風和颱風，其實每年我國也都要經歷十次左右。作為沿海的廣東，颱風來時的破壞，從小就有目睹。然而即使知道了颱風來襲，我們卻無能為力。每次只有做好防護，儘可能減少損壞。我們剛才說風和水是密不可分的，颱風是很好的證明。每當颱風來襲，總是有雷雨天氣相伴而來。所以損壞也總是雙倍的。在外國更是有龍捲風侵襲，破壞力更是強大。

　　所以不要小看風，既可以是輕柔撫人臉，又可以是殘暴毀家園。對於大自然，人類看似能“控制”，但始終是無法駕馭。還是請對大自然抱有敬畏之心，保護大自然，其實就是在保護自己！

　　大風出行提示

　　1、謹慎駕駛

　　大風中行駛，駕駛人要密切注意路面的情況，把握好方向盤，保持中低速行駛。

　　2、注意非機動車和行人

　　在大風中，有的行人會加快腳步奔跑，有的騎車人會搖晃不定，遇到這些情況，駕駛人一定要提前減速、避讓，並隨時做好制動停車的準備。在經過路口或機動車、非機動車、行人混行的道路時，應及時減速，並提防行人、騎車人等突然闖入自己的行車路線。

　　3、順風行車判斷提前，逆風行車注意風向

　　車借風勢，順風車跑起來比平時更加輕鬆，所以制動距離會因此延長。在跟車行進時，要注意拉大與前車的距離，以防追尾。逆風行車，在踩加速踏板時有動力不足的感覺，特別在上坡路段感覺會更加明顯。為抵消風力作用，踩加速踏板適量加深。逆風行駛，還應注意風向突然改變或道路出現較大彎度，阻力因減小而使汽車速度猛然增大，從而失去控制發生意外。

　　5級風不算大風，5級風算輕風，5級風的速度為34-44km/h，根據蒲福風級表的描述，5級風能使小樹搖擺，河面、湖面起水波，6級風力量大一些，能使大樹枝搖動，電線在大風的猛吹下呼呼作響，人們會覺得撐傘有些困難。

　　風力是指風吹到物體上所表現出的力量的大小。一般根據風吹到地面或水面的物體上所產生的各種現象，把風力的大小分為18個等級，最小是0級，最大為17級。

　　風速是風的前進速度。相鄰兩地間的氣壓差愈大，空氣流動越快，風速越大，風的力量自然也就大。所以通常都是以風力來表示風的大小。風速的單位用每秒多少米或每小時多少公里來表示。而釋出天氣預報時，大都用的是風力等級。