1、要把那個手柄的調節螺絲都松到底。
2、現在來調節發動機的離合器線,未發動125摩托車時掛入一擋,握緊手柄,轉動車輪看離合器是否起到作用。轉不動,就在次往緊調節離合器線。
3、發動機的線也不要調的太多,多了會磨損離合器片。
4、也可以適當的調節手柄的離合器線,來完全的掛擋後握緊手柄,後車輪輕鬆的轉動就好了。
1、要把那個手柄的調節螺絲都松到底。
2、現在來調節發動機的離合器線,未發動125摩托車時掛入一擋,握緊手柄,轉動車輪看離合器是否起到作用。轉不動,就在次往緊調節離合器線。
3、發動機的線也不要調的太多,多了會磨損離合器片。
4、也可以適當的調節手柄的離合器線,來完全的掛擋後握緊手柄,後車輪輕鬆的轉動就好了。
1、不同品牌和車型的125,其化油器混合比是有區別的,即使是同品牌同型號的車,混合氣調整圈數也不一定完全相同,有的要根據車況進行調整。
2、大多數125車混合氣螺絲的調整圈數,都在擰到底退出2圈到2圈半左右,可以先調到這個範圍,然後起動發動機預熱並調好怠速,再微調混合氣螺絲至怠速最高,再調穩怠速即可。
3、如果微調混合氣螺絲時怠速沒有變化,可以先把混合氣螺絲調到2圈或2圈半,用一段時間看看沒有異常即可。混合氣的調整,最好由有維修經驗的人,實地結合車況進行。
1、不同品牌和車型的125,其化油器混合比是有區別的,即使是同品牌同型號的車,混合氣調整圈數也不一定完全相同,有的要根據車況進行調整。
2、大多數125車混合氣螺絲的調整圈數,都在擰到底退出2圈到2圈半左右,可以先調到這個範圍,然後起動發動機預熱並調好怠速,再微調混合氣螺絲至怠速最高,再調穩怠速即可。
3、如果微調混合氣螺絲時怠速沒有變化,可以先把混合氣螺絲調到2圈或2圈半,用一段時間看看沒有異常即可。混合氣的調整,最好由有維修經驗的人,實地結合車況進行。