14新購長安汽車長安cs35怎麼樣

　　做工稍顯粗糙，外觀上的問題其實看不大出來，主要的問題就在車門上，邊緣有毛刺，膠皮貼得也不太精準，膠皮的質量很一般，一些人說的後備箱和機蓋，車門，翼子板這些國產車接縫大的問題其實我倒覺得無所謂，20萬以下的同價位的車，不管合資自主感覺都差不太多。

　　方向盤做得比較小，真皮材質握住的感覺還不錯，方向轉向力度很輕，雖然省力，也擔心跑快了誤操作就有點危險，油門踏板很靈敏，搭上腳稍稍用點力，就感覺有動力輸出了，變檔杆也比較順滑，掛檔不吃力，離合行程稍微有點短，起步的時候多抬一點就有可能熄火，需要多熟悉。怠速時坐到車裡發動機抖動很細微，聲音也很輕，這點感覺很不錯。

　　外觀最讓人容易接受的一點就是協調，車頭飽滿大氣，車尾底部到頂部不像某些車收得很急形成一個很明顯的梯形。所以從尾部看過去就比較寬大厚實。整個車外形非常緊湊，很紮實的感覺。

　　太難買了，雖然是本地企業，其買車難度一樣很大，不少4s店居然連展車都沒有，作為一款並不是很新款的車來說，不得不對長安的生產能力感到汗顏。一路從二手車，小型車再看到緊湊型車，最後確定了長安這兩款外形非常引人關注的致尚xt和cs35,我本來是比較傾向於致尚，致尚優美的造型對有著跑車情節的我很具有殺傷力，無奈架不住周圍買的各色suv朋友的鼓吹,加上重慶本身上坡下坎的實際情況，還是讓我最終轉變了思想。

　　做工稍顯粗糙，外觀上的問題其實看不大出來，主要的問題就在車門上，邊緣有毛刺，膠皮貼得也不太精準，膠皮的質量很一般，一些人說的後備箱和機蓋，車門，翼子板這些國產車接縫大的問題其實我倒覺得無所謂，20萬以下的同價位的車，不管合資自主感覺都差不太多。

　　方向盤做得比較小，真皮材質握住的感覺還不錯，方向轉向力度很輕，雖然省力，也擔心跑快了誤操作就有點危險，油門踏板很靈敏，搭上腳稍稍用點力，就感覺有動力輸出了，變檔杆也比較順滑，掛檔不吃力，離合行程稍微有點短，起步的時候多抬一點就有可能熄火，需要多熟悉。怠速時坐到車裡發動機抖動很細微，聲音也很輕，這點感覺很不錯。

　　外觀最讓人容易接受的一點就是協調，車頭飽滿大氣，車尾底部到頂部不像某些車收得很急形成一個很明顯的梯形。所以從尾部看過去就比較寬大厚實。整個車外形非常緊湊，很紮實的感覺。

　　太難買了，雖然是本地企業，其買車難度一樣很大，不少4s店居然連展車都沒有，作為一款並不是很新款的車來說，不得不對長安的生產能力感到汗顏。一路從二手車，小型車再看到緊湊型車，最後確定了長安這兩款外形非常引人關注的致尚xt和cs35,我本來是比較傾向於致尚，致尚優美的造型對有著跑車情節的我很具有殺傷力，無奈架不住周圍買的各色suv朋友的鼓吹,加上重慶本身上坡下坎的實際情況，還是讓我最終轉變了思想。

　　1、進入CS35駕駛室可以看到汽車的空調控制區位於中控臺中間

　　2、按下OFF按鈕開啟或者關閉空調系統

　　3、中間的這整個旋鈕順時針旋轉溫度升高，逆時針旋轉溫度降低

　　4、左下角兩個按鈕上標識有風扇符號的是空調出風量大小調節按鈕，向上風涼變大，向下風量減小

　　5、左側的這個按鈕是空調的出風方向調節按鈕

　　6、右上角的這兩個按鈕是汽車的空調迴圈設定按鈕，上面的是外迴圈，下面的是內迴圈按鈕

　　7、右側第二個按鈕是前擋風玻璃除霧功能按鈕

　　8、最有下角的這個按鈕是後視鏡加熱功能按鈕，使用於雨天行車的時候使用