15可以換20發動機嗎

　　理論上是可以的，但是實際中是不可以的。原因有以下幾點：1、年檢不透過。這是最重要的，年檢過不去，車沒法上路，改裝就沒必要了。

　　2、一輛車在出廠時，它的所有設計，都是最完美的狀態，發動機之間的各部件都是配套的。如果強行改了，勢必會影響內部的結構，影響安全。

　　3、2.0的發動機尺寸肯定要比1.5的發動機大一些，而且有些品牌的1.5採用三缸佈局，尺寸上明顯比2.0的小很多。尺寸不一樣，就沒法安裝。即便是能安裝上，變速箱是否匹配？這些都是沒法確定的。

　　4、有換髮動機的這個時間和經歷，直接換個車型多好。

　　附《道路交通安全法》第二章第十六條規定：

　　任何單位或者個人不得有下列行為：

　　1、拼裝機動車或者擅自改變機動車已登記的結構、構造或者特徵；

　　2、改變機動車型號、發動機號、車架號或者車輛識別代號。

　　摩托車原發動機是頂杆機的，可以換成鏈條機，摩托車的頂杆機大多相似。但鏈條機的種類非常多，如果想直接更換改動最少，比較合適的是換成本田CB機的那種型別，它與頂杆機是最接近的。

　　1、運20發動機是國產的。

　　2、渦扇-20（WS-20），是一款推力範圍為13000至16000千克力(kgf)的大涵道比渦扇發動機。這款發動機就是中國以“太行”發動機為基礎，自行研製的渦扇-20大涵道比渦扇發動機，該發動機將主要用於運-20大型運輸機，未來，還可作為大型客機、新型雙發中型運輸機、飛翼佈局遠端隱身轟炸機和第二代遠端反潛巡邏機的主要動力。

　　3、在動力系統方面，運-20原型機將使用進口的俄羅斯的D-30KP2發動機，隨後會採用成都發動機有限公司仿製的渦扇18（WS-18，D-30KP2仿製型號）發動機。

　　4、WS-18各方面的效能應該和CFM-56相近，重量為2000公斤，而伊爾-76採用的D-30KP的重量為2300公斤，特別是前者的耗油量比後者要低20%。這樣，在載油量不變的情況下，國產軍用大型運輸機的航程顯然要比伊爾-76更大。或者在相同的航程情況下，運載量比其要多。

　　5、WS-18發動機單臺推力117.6千牛，帶有蚌殼式反推力裝置。最終運-20運輸機的配套發動機將是渦扇-20（WS-20）發動機，單臺推力160千牛左右。