1、15款賓士E200有AUX介面。
2、賓士E200L價效比很高，優點是隔音出色，引擎寧順，與變速器配合佳，車子的人性化配置還是比較的豐富的，人機工程還是比較大先進的。而且帶AUX介面。
3、缺點是由於車身的重心明顯的比較多高，導致入彎車身傾側略為明顯，操控性不如寶馬5系，空間利用比較的麻煩，儲物櫃比較的小。
老款漢蘭達前排沒有USB介面，只有後排有USB介面。USB介面都是為了傳輸音訊資料的。
作為家用中型SUV標杆的漢蘭達，就算面對市場上蜂擁而至的對手，其標杆地位依舊未被動搖過。耐看耐操、夠大、舒適彷彿成了漢蘭達的代名詞。
外觀方面，漢蘭達前臉採用了梯形設計的多條鍍鉻橫幅裝飾造型，輔以增厚的前保險槓，提升了前臉的氣勢，更顯硬派氣息。
內飾方面，漢蘭達主打實用居家內飾設計，中控臺上採用大部分搪塑材質，確實說不是精美。不過在實用性方面掙回了一些分，儲物空間設計的非常大，日常使用倒是方便不少。
配置方面，漢蘭達增加了TTS安全套裝，其中包括了PCS預碰撞安全系統、LDA車道偏離警示系統、AHB自動調節遠光燈系統和DRCC動態雷達巡航控制系統。值得稱讚的是，除了精英版車型之外，其餘車型均配備了，普及程度非常高。
動力方面，漢蘭達搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為162kW(220PS)，最大扭矩為350N·m，與之匹配的依舊是6速自動變速箱。
1、開車的時候到開導航就會有語音提示，也不用設定，就可以直接用的。
2、首先先說說車子的動力組合，1.5T的機頭加48V弱混（10馬力和160牛），匹配的還是9速的自動變速箱。廠家努力的做到和傳統汽油機一樣的駕駛體驗，所以我們在日常操作中沒有什麼過多需要注意的地方，按普通車型一樣操作即可。
12款賓士e300l採用的驅動方式是前置後驅，不是四驅。
因為這款車採用的是前置後驅的方式，所以這款車汽車後排的地板稍微有些隆起，傳動軸佔用的空間是非常多的。
賓士e300l是賓士推出的一款中大型轎車，這款車的定位要高於賓士c級，低於賓士s級。
在外觀方面，這款車採用的是賓士家族式的設計語言， ...
2、0升發動機的進氣量更多，動力更強，但油耗也是更高的。汽車發動機的排量越大進氣量也是越大的，進氣量越大噴油量就越多，這樣動力會更強，但是油耗也會更高。
很多汽車為了提高發動機進氣量都會使用渦輪增壓技術，渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加發動機的進氣量。
渦輪增壓技術在誕生之初是被應用 ...
1、高階的顯示器或者具有特殊用途的專業級顯示有HDMI介面，比如影象處理顯專業顯示器。
2、比較主流的獨立顯示卡，有HDMI介面，一般在臺式電腦主機箱背板上。
3、高階的主機板，有HDMI介面。
4、HDMI是高畫質圖形影片介面，現在大多數的筆記本或PC機獨立顯示卡上都可以看到，目前主流的獨立 ...
三星S9保留了3.5mm介面耳機，也就是說大家可以邊戴耳機邊充電，另外三星S9的耳機孔位於機器底部左側。雖然三星S9帶有3.5mm的耳機孔，但是三星S9的防水效能依舊出色，達到了IP68級別，三星S9證明了耳機孔和防水沒有必然聯絡。
平時我們上下班坐地鐵時，難免需要帶著耳機在路上聽聽音樂或者看看影片。 ...
賓士cla有旅行版的車型。
賓士cla是賓士汽車旗下的一款緊湊型轎車，這款車在中國汽車市場的銷量一直有著不錯的成績，目前賓士cla旅行版的車型在國內還沒有上市，全新一代旅行版的車型在西班牙上市銷售。
這款旅行版的車型共推出了五款車型，共搭載了四種不同動力的發動機，據悉，這款旅行版的車型在2019年 ...
1、開車的時候到開導航就會有語音提示，也不用設定，就可以直接用的。
2、首先先說說車子的動力組合，1.5T的機頭加48V弱混（10馬力和160牛），匹配的還是9速的自動變速箱。廠家努力的做到和傳統汽油機一樣的駕駛體驗，所以我們在日常操作中沒有什麼過多需要注意的地方，按普通車型一樣操作即可。 ...
1、區別一：外觀方面。
15款雅閣2.4L及3.0L車型將取消現款車型的鍍鉻前進氣格柵，轉而採用了全新的深色處理。同時，2.0L LX舒適版和2.4L EXN豪華導航版車型的內飾將新增一款象牙色，而2.0L EXN豪華導航版和2.4L LX舒適版車型只保留了黑色內飾。
2、區別二：配置方面。
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