1、乾式的。
2、這不是乾式雙離合到底有多爛的問題，而是這麼貴的車還用這種廉價垃圾變速箱，這種事沒辦法讓人容忍。
3、底盤、發動機、變速箱，這三個有一個有問題都是垃圾車。而邁騰除了乾式雙離合是徹底的垃圾之外，1.8T發動機要加97號油，吃的比人家都貴居然還燒機油。
4、這車頂配以下車型三大件有兩個都不合格，這種寫在臉上的質量有問題，在中國為什麼還能火，簡直就是個謎。完全沒法讓人理解。
1、乾式的。
2、這不是乾式雙離合到底有多爛的問題，而是這麼貴的車還用這種廉價垃圾變速箱，這種事沒辦法讓人容忍。
3、底盤、發動機、變速箱，這三個有一個有問題都是垃圾車。而邁騰除了乾式雙離合是徹底的垃圾之外，1.8T發動機要加97號油，吃的比人家都貴居然還燒機油。
4、這車頂配以下車型三大件有兩個都不合格，這種寫在臉上的質量有問題，在中國為什麼還能火，簡直就是個謎。完全沒法讓人理解。
1、1.4t和1.8t是乾式，2.0t是溼式。
2、全新一代邁騰匹配的是大眾目前最主流的兩款變速箱，1.4T編號280 TSI匹配的是傳統的7速乾式雙離合，內部代號DQ200；三代EA888發動機1.8T和2.0T編號330 TSI和380 TSI匹配的是新的7速溼式雙離合，內部代號DQ380。
3、相比此前飽受質疑的DQ200乾式雙離合變速箱，新的DQ380溼式雙離合變速箱在多片式離合器被安裝在充滿液壓油的密閉油腔中，有著更好的調節能力和優異的熱熔性，所以理論上最大可承受功率220kW，最大扭矩為420Nm。
4、傳統的乾式雙離合變速箱的離合器片是沒有浸潤在油液中的，所以DQ200系列省去了過濾器、油冷器以及變速箱殼體中的高壓油管等零部件，與手動變速器一樣，變速器油只用於變速器齒輪和軸承的潤滑和冷卻，沒有油液的冷卻所以容易出現傳說中變速箱過熱，然後宕機的問題。目前這款變速箱已經大面積應用於大眾系車型裡面，1.8T和2.0T匹配的是DQ380，1.4T依然是DQ200。
20款邁騰280車型使用的不是溼式雙離合變速箱，在動力方面，這款車搭載了一臺1.4T渦輪增壓發動機，在傳動系統方面，與發動機相匹配的是7擋乾式雙離合變速箱。
在動力方面，這款車共推出了兩款動力車型，分別搭載的是1.4T和2.0T高/低功率渦輪增壓發動機，其中，1.4T車型搭載的是乾式雙離合變速箱，2.0T車型搭載的是溼式雙離合變速箱。
相對於乾式雙離合變速箱來說，溼式雙離合變速箱工作效率會更高一些，實際上，溼式雙離合和乾式雙離合最大的區別就是工作環境不同，溼式雙離合使用的是油液散熱，乾式雙離合使用的是風冷散熱。
在工作的過程中，溼式雙離合的工作效率更高，駕駛感受會更好，變速箱在工作的過程中，換擋邏輯更清晰。
雙離合變速箱採用了兩個離合器，所以變速箱在工作的過程中換擋速度更快，值得一提的是，雙離合變速箱的結構與手動變速箱有些相似，都是採用齒輪齧合的方式進行傳動。