17款邁騰和18款區別

　　17款邁騰和18款邁騰沒有太大的區別，只是在細節方面發生了一些變化。

　　這兩款車型依舊採用的是大眾家族式的設計風格，相對於17款的車型，18款的車型在細節方面看起來更加精緻一些。

　　大眾邁騰是一汽大眾旗下推出的一款中型轎車，這款車自從上市以來就引起了不小的轟動，這款車也一直是中級轎車的標杆車型。

　　在外觀方面，從汽車的外觀來看，18款的車型看起來更加運動一些，車身的線條設計更加凌厲，汽車的前臉採用的是橫向的進氣格柵設計，扁平化的進氣格柵採用了鍍鉻裝飾條進行裝飾。

　　在內飾方面，這款車最吸引人的地方就是採用了貫穿式的空調出風口設計，中控臺傾向駕駛員的一側，更加註重駕駛員的駕駛感受。

　　在車身尺寸方面，對於一款長達4.9米的車型來說，對於競爭對手來說是一種威脅，有很多消費者都是衝著這款車的動力和空間去的。

　　雖然18款的車型在外觀方面的變化不是很大，但是依舊保持了沉穩大氣的風格。

　　1、2020款邁騰和2019款邁騰區別。大燈方面，雖然樣式跟之前差不多，不過2020款使用了新的燈組設計。2019款邁騰低配的是鹵素大燈，新款全系LED大燈。

　　2、首先進氣格柵的設計，大眾現階段出現的新車型幾乎都在進氣格柵部位做出較大改動，不管是上汽大眾還是一汽大眾，都把進氣格柵的尺寸弄得更大，似乎只有這樣才能更對消費者口味，但也確實這樣的設計，讓整款車型的檔次感提升不少。另外，邁騰出現這樣的設計風格，也是為了符合南北大眾自己家族化的設計理念。

　　3、內飾方面，新款邁騰內飾的變化主要在方向盤和中控的佈局改了一些。方向盤樣式終於做了改變，比之前年輕了很多。新款邁騰動力上還是採用1.4T、2.0T低功版本和2.0T高功版本三種動力形式，匹配7擋雙離合變速箱，共8款車型。

　　19款途樂帶有無線充電功能，除了這個其他配置方面基本區別不大。

　　途樂是日產旗下的一款越野車，這款車搭載了一款代號為vq40的4.0升自然吸氣發動機，這款發動機的最大功率為205kw，最大扭矩為394牛米，最大功率轉速為5600轉每分鐘，最大扭矩轉速為4000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。

　　與這款發動機匹配的是7速手自一體變速箱。

　　途樂採用了非承載式車身設計，這種車身與一般家用車的承載式車身是不一樣的。

　　承載式車身的大梁與車殼是一體的，這種車身的重量較輕，舒適性較好。

　　非承載式車身的大梁與車殼不是一體的，這種車身能夠應對更加惡劣的路況，所以一些越野能力很強的越野車都會採用非承載式車身。

　　途樂的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，後懸架使用了雙叉臂獨立懸架。

　　途樂搭載了全時四驅系統，這款車配備了多片離合器式中央差速器。

　　途樂還配備了電子液壓助力轉向系統，這種轉向系統的回饋力度是比較好的，轉向手感也是比較好的，有很多人喜歡這種轉向助力系統。