510指的是寶駿510。先簡單總結一下：2019款只是2017款的一次升級改款，三大件方面、懸掛方面、車身尺寸方面、配置方面沒有區別，區別主要是價格、外觀和一些小細節。
2017款與2019款的區別，具體有以下幾點：1、價格方面：2017款的寶駿510官方指導價為：5.48~7.58萬元；2019款的寶駿510官方指導價為：5.58~7.78萬元。
2、2019款的中控可以升級聯網，2017款的不可以。
3、2019款的減配了後排隱私玻璃和主動進氣柵格，2017款的有。
4、外觀方面：2017款前臉的進氣格柵是層次感清晰的三層式中網，2019款的升級為矩陣式一體化中網。
尾部方面：2019款升級為扁平化的造型讓尾門的層次感更清晰，整車尾部利落很多更顯年輕化。
發動機均為1.5L通用L2B，變速箱也都是6擋手動和5擋AMT；車身尺寸4220*1740*1625、軸距2550mm，懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁。
1、17款昂克賽拉和19款沒有區別，
2、昂克賽拉價格在11.29-16.29萬元廠家指導價格，現在終端優惠2萬元，昂克賽拉搭載1.5升和2.0升發動機，功率分別是86千瓦和116千瓦，匹配6擋手動和六擋手自一體變速箱，油耗1.5升的百公里油耗5.8升，2.0升的百里公里油耗6.3升，油耗水平還是很好的，外形方面動感充滿運動設計，車身尺寸4582X1795X1458，軸距2700，空間也是不錯的，配置方面發動機啟停、座椅調節、中央扶手、電動車窗還是很豐富的，是購車的不錯選擇。
17款捷達在外觀上的區別是很小的，17款車型和19款車型主要是在動力上有區別。17款車型有搭載1.4t發動機的車型，19款車型取消了搭載1.4t發動機的車型。19款車型全系只使用了兩款發動機，一款是1.4升自然吸氣發動機，另一款是1.5升自然吸氣發動機。
捷達的1.4升自然吸氣發動機擁有90馬力和132牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為3800轉每分鐘，最大功率轉速為5500轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是5速手動變速箱。
1、5升自然吸氣發動機擁有110馬力和150牛米的最大扭矩，這款發動機的最大扭矩轉速為3800轉每分鐘，最大功率轉速為6000轉每分鐘。這款發動機搭載了多點電噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。
捷達的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了扭力梁非獨立懸架。
後懸架使用扭力梁可以擴大後排的乘坐空間和後備箱空間。
空間對於緊湊型家用轎車來說是非常重要的。