1993年京津塘高速公路建成通車。京津塘高速公路是我國國務院批准建設的第一條高速公路，也是中國第一條跨省市的高速公路，全長為142.69公里。
京津塘高速公路是我國第一條利用世界銀行貸款建設的跨省高速公路，於1987年12月開始動工建設。
京津塘高速公路西起北京市東南四環路，東至天津市天津新港，橫跨北京、天津、河北二市一省。
京津塘高速公路對國內其他高速路段的建設也起到了深遠的示範和指導作用，被譽為中國高速公路的“根”。
1993年京津塘高速公路建成通車。京津塘高速公路是我國國務院批准建設的第一條高速公路，也是中國第一條跨省市的高速公路，全長為142.69公里。
京津塘高速公路是我國第一條利用世界銀行貸款建設的跨省高速公路，於1987年12月開始動工建設。
京津塘高速公路西起北京市東南四環路，東至天津市天津新港，橫跨北京、天津、河北二市一省。
京津塘高速公路對國內其他高速路段的建設也起到了深遠的示範和指導作用，被譽為中國高速公路的“根”。
1993年我國第一條高速公路是北京—天津—塘沽高速公路，其於1993年9月25日全線通車。京津塘高速是連線北京、天津和塘沽的高速公路，全長142.69公里，於1987年12月開始動工，並在1993年9月25日全線通車。
1993年我國第一條高速公路是哪一條
北京—天津—塘沽高速公路被簡稱為京津塘高速，它是連線北京、天津和塘沽的高速公路，這條高速公路就在1993年全線通車。京津塘高速是我國首條採用國際通行的菲迪克條款進行國際招標建設的高速公路。
京津塘高速全長142.69公里，其中北京段35公里，河北段6.84公里，天津段100.84公里。京津塘高速在1987年的12月開始動工，並在六年後全線通車，其通車時間是1993年9月25日。
京津塘高速的特點
京津塘高速公路是中國國內第一條利用世界銀行貸款，按照國際標準興建的現代化交通工程。京津塘高速是雙向八車道、全封閉、全 立交的高等級公路，它的全線竣工打開了首都直達天津港口的快速通道，加大了地區經濟發展和對外開放的步伐。
武漢長江大橋建成通車時間是1957年。武漢長江大橋位於長江水道上，是武漢市境內連線漢陽區與武昌區的過江通道，於1955年9月1日動工修建，1957年10月15日通車運營。
武漢長江大橋有“萬里長江第一橋”美譽，是新中國成立後修建的第一座公鐵兩用的長江大橋。
武漢長江大橋西起楚琴立交，東至中山路，線路全長約1670米，主橋全長約1155米，分上下兩層，上層寬22.5米，下層寬14.5米。
武漢長江大橋主橋路段呈西北至東南方向佈置，主要由水上主橋、橋墩、上層橋面板、下層鐵路雙線軌道、四座橋頭堡、各立交匝道組成。