2線爆震感測器怎麼測量

　　首先要用診斷電腦連線汽車的obd介面，然後啟動發動機用診斷電腦讀取資料流。此時要再找一個人用錘子或其他工具敲擊汽缸，此時觀察電腦上的點火提前角是否有變化。如果有變化，那說明爆震感測器可以正常工作，如果沒有變化，那說明爆震感測器壞了。

　　汽車的發動機缸體上都是有爆震感測器的，爆震感測器可以檢測到發動機內的爆震。

　　爆震感測器檢測到爆震後可以將訊號反饋給ecu，ecu會調整一些資料來防止發動機繼續爆震。

　　爆震對發動機是有害的，並且爆震還會導致發動機出現動力下降油耗升高的現象。

　　爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象，當活塞處於壓縮行程時，活塞會向上執行，此時可燃混合氣的溫度和壓力都會升高。

　　如果可燃混合氣還沒等火花塞點火就爆炸了，那這就是爆震。

　　爆炸的可燃混合氣會向下推動活塞，此時活塞正在向上執行，這樣就會影響發動機的動力輸出和油耗。

　　嚴重的爆震甚至會導致發動機出現活塞炸裂或連桿變形的現象。

　　為了避免爆震，車友們在加油時應該選擇正確的汽油標號。

　　1、連線1，黑色線是遮蔽線接地，其它兩根訊號線直接接電腦，發動著車時這兩根線發出的是脈衝電壓，萬用表測不到，要用示波器。

　　2、檢查是否由於點火系統的故障造成發動機爆震。如果點火提前角過大，就會造成混合氣的燃燒速度過快，從而導致發動機爆震燃燒。造成點火提前角過大的原因有以下幾點：曲軸位置感測器安裝錯位（或松曠）、正時皮帶安裝錯齒、動力控制模組的執行程式出現故障、空氣流量感測器檢測的進氣量過小、爆震感測器反應遲鈍等。

　　1、爆震感測器壞了會導致發動機抖動，產生噪音，故障燈會亮起，嚴重可能會導致韌體嚴重損壞。

　　2、發動機工作時因點火時間提前過度（點火提前角）、發動機的負荷、溫度及燃料的質量等影響，會引起發動機爆震。發生爆震時，由於氣體燃燒在活塞運動到上止點之前，輕者產生噪音及降低發動機的功率，重者會損壞發動機的機械部件。

　　3、為了防止爆震的產生，爆震感測器是不可缺少的重要部件，以便透過電子控制系統去調整點火提前時間。