200KVA變壓器輻射有多大

　　要認識電磁輻射對人體的影響，首先要對電磁輻射有科學客觀的認識。輸電線路和變電站的電磁輻射屬於極低頻的電磁輻射，與其他高頻輻射等屬不同型別。而且電力輸送過程中產生的電磁輻射會隨距離增加而急劇衰減。因此長期在變電站內和發電廠內值班的工作人員在觸電安全距離外工作，健康都不會受電磁輻射影響。按國家要求，輸變電工程均經過環保部門的環境測評和批覆，保證電磁輻射對公眾沒有不良影響。

　　安檢機實則是一臺安檢X光機，X光機大家都再熟悉不過了，其原理很簡單，就是利用X射線能穿透物質的能力。X光機就是根據對各種物質不同的穿透能力，從而識別行李中的物體的。它的工作原理與醫用的X射線診斷儀一樣，但其影象的解析度遠遠低於醫用級別，因此輻射量是非常低的。根據《電離輻射防護與輻射源安全基本標準》，正常人每年接受輻射的劑量不得超過1mSv。根據國家標準GB15208.1-2018規定，X光安檢儀的單次檢查劑量不應大於5µGy。以上海地鐵所使用的X射線安檢裝置為例，其單次檢查劑量為0.534µGy，外表面5cm處的輻射劑量為0.788μGy/h，約為國家標準規定上限的1/10左右。

　　對於坐飛機旅行來說，最主要的輻射來源就是飛機本身。這是因為高空空氣變得稀薄，距離地球表面越遠，單位空間中的氣體分子數量就越少，反射來自外太空的射線的分子就越少。在大氣遮蔽作用越少的情況下，暴露的輻射量就越多。

　　最極端的情況就是完全處於地球大氣層之外的宇航員，他們完全得不到地球大氣層的保護，會受到高劑量的輻射。事實上，輻射劑量的累積的確是限制載人飛船飛行時間上限的因素。如果宇航員在太空中停留的時間太長，那麼他在回到地球的時候就會面臨著白內障、癌症和潛在心臟病的患病風險。