2012夏利N3暖風腳底不熱怎麼回事

　　1、節溫器常開或節溫器開啟過早，使冷卻系統過早地進行大迴圈，而外部氣溫很低，特別是車跑起來時，冷風很快把防凍液冷卻，發動機水溫上不來，暖風也不會熱。

　　2、水泵葉輪破損或丟轉，使流經暖風小水箱的流量不夠，熱量上不來。

　　3、發動機冷卻系統有氣阻，氣阻導致冷卻系統迴圈不良，造成水溫高，暖風不熱。如果冷卻系統總有氣，很可能是汽缸墊有破損向冷卻系統串氣所至。如果暖風小水箱的進水管很熱，而出水管較涼，這種情況應是暖風小水箱有堵塞。應更換暖風小水箱。

　　暖風不熱可能是發動機溫度比較低導致的，讓發動機執行一會暖風溫度就會上升。暖風不熱還可能是暖風水箱出現了故障，如果是這個問題就需要更換暖風水箱。

　　汽車空調的制熱是依靠發動機的熱量，在制熱時發動機內的高溫冷卻液會流經暖風水箱，此時鼓風機吹來的風也會經過暖風水箱，這樣汽車空調出風口就可以吹出暖風了。

　　暖風水箱是一個熱交換器，如果沒有這個部件，汽車空調是無法制熱的。

　　汽車空調的製冷原理也是比較簡單的，製冷時發動機會帶動壓縮機執行，此時壓縮機可以不斷壓縮製冷劑並將製冷劑輸送到蒸發箱內。

　　製冷劑在蒸發箱內可以不斷膨脹吸熱，這樣製冷劑可以冷卻蒸發箱，被冷卻的蒸發箱可以冷卻鼓風機吹來的風，這樣汽車空調出風口就可以吹出冷風了。

　　汽車空調使用的製冷劑是r134a，這種製冷劑是需要定期更換的，如果長時間不換，會導致汽車空調的製冷效果變差製冷速度變慢。

　　車主們自己動手是無法更換製冷劑的，更換製冷劑需要去專業店家找專業人士更換。

　　建議大家按時更換製冷劑，並且要定期清洗空調系統。

　　1、在調整氣門間隙時，必須按廠家規定的數值去調整，並且使氣門在完全關閉的情況下進行。調整氣門間隙的位置：側置式發動機在挺杆上，頂置式發動機在搖臂上。常見的氣門調整方法有：逐缸調整法、二次調整法、表示式法等。但由於發動機種類繁多，進排氣門排列順序各不相同。