cx5冷車低速方向盤沉重怎麼回事

　　1、第一點是方向盤變重，有可能是轉向油出現了問題，那麼對於液壓助力轉向系統來說，也就是要打方向盤了，所以也是有一根軸透過方向盤連到了下面那麼對於這樣的一套液壓系統來說，也是用一把手的利息就能夠變得很輕鬆，但是對於液壓來說也是變成了十把手的力氣了，所以方向盤打起來也就會特別的輕鬆，那麼對於這樣的助力系統來說，基本上在打方向盤的輕重感受，就能夠相對比較恆定一些，如果有一天方向盤變得比較重的話，很有可能也是因為這個轉向助力油出現問題了，所以也是可能變髒變質，或者是出現了漏油，這樣一來方向盤就會變得死重死重的。

　　2、第二點也就是軸承配合過緊，那麼對於各轉向系統連線的一個滾動軸承來說也是和滑動的軸承配合我比較緊密的，所以這樣一來也就會導致了軸承它的潤滑得不到良好的一個執行，這樣一來就會影響到了卡滯現象，所以方向重的話也具體是有兩個表現，一個也就是單方向沉重，第二個是兩側都比較沉重，所以這兩種情況也都是不能夠被我們忽略掉的，那麼如果發現了這兩種情況的話，也應當作出針對性的一些檢查，就是要檢查一下機械部分和助力系統的原因，或者是排除一下是不是出現了漏油進氣道密封件損壞的現象，所以也是一定要重視汽車發出的一些警示的資訊，那麼這樣一來也是要儘快的發現問題來解決問題。

　　3、第三點式助力器出現了問題，對於方向盤助力器他也是關係比較密不可分的，所以當方向盤變得很重的時候，那麼很可能也是助力器系統的內部出現了一些電路接觸不良或者是其他的一些問題，所以我們也是要檢查一下是不是這樣的一個地方出現問題了。

　　1、冷車打火放炮是因為汽油燃燒不完全，汽油蒸汽會進入到排氣管裡導致的，俗稱排氣管放炮。

　　2、混合氣過濃髮動機的可燃混合氣由於過濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，未點火燃燒的可燃混合氣進入排氣管，在排氣管內遇到新鮮空氣又重新燃燒發出爆炸聲。可燃混合氣過濃造成排氣管放炮的現象，在發動機低速運轉時，聲音沉重而不穩定；發動機高速運轉時，排氣管放炮明顯好轉，甚至消失，是判斷混合氣過濃引起排氣管放炮的一個標誌。

　　3、浮子室油位過高浮子室油位過高，不僅會造成可燃混合氣過濃，而且使部分燃油未經充分霧化直接進入氣缸內，在氣缸內未完全燃燒，又隨廢氣排人消聲器內重新燃燒，發生放炮現象。若從消聲器排出大量油珠，停機後仍有燃油流出，說明浮子室油位過高或浮子室油針密封不嚴，應對化油器進行清洗或更換。

　　方向盤異響的問題有可能是轉向機齒輪齒條間隙大，也可能是萬向傳動裝置間隙大，還要具體聽聲音判斷。出現這種異響還可能與減震器壓力軸承有一定關係。壓力軸承的損壞主要與駕駛習慣有關。

　　這種異響一般需要去4S店檢查才能確認原因，可能是懸掛頂端的平面軸承有問題，也有可能是轉向柱防塵套的問題。如果天氣寒冷橡膠套偏硬也會引起異響。

　　如果是轉動方向盤時出現的異響，首先檢查轉向助力油的液位是否正常，助力油液位過低或是助力泵工作不良會造成在打方向時出現異響。

　　其次，這個異響還可能與減震器壓力軸承有關，壓力軸承的損壞與操作手法有很大關係。在今後的駕駛中您應當注意以下幾點。1、避免原地轉動方向盤，儘量在車輛移動之後再打方向。2、當車輛停穩之後，應當將方向盤回到正中位置，避免懸掛系統和輪胎承受負荷。3、需要調頭的時候，儘量避免將方向盤打到死點的位置。在使用當中，儘可能避免這些錯誤的駕駛方法，這樣就可以延長壓力軸承的使用壽命了