i-vtec是地球夢嗎

　　I-VTEC是地球夢，屬於本田引擎的一個系列。

　　I-VTEC的英文全稱為：（variablevalvetimingandliftelectroniccontrolsystem），中文名稱為（可變氣門正時及升程電子控制系統）。

　　i-vtec系統最早出現在1989年，它的發明者叫松澤健一，其工作原理就是當發動機由低速轉向高速時，電子計算機就自動的將機油壓縮於進氣凸輪軸驅動齒輪內中的小渦輪，這樣一來，在壓力的作用之下，小渦輪就會相對齒輪殼旋轉一定的角度，而凸輪軸便可以在60度的範圍內向前或者向後旋轉，進而改變進氣門開啟的時候，以達到連續調節氣門正時的目標。

　　目前在所有新款的本田汽車之中，統一安裝了此係統，雖然此係統在國際排名之中足以名列前茅，但是目前最優秀的可變氣門正時系統，則是寶馬（BMW）760的系統，其相較於本田的系統，寶馬與之不同的地方則是無段式的；並被公認為是全球最為先進的發動機。

　　鋒範發動機是地球夢。截至2019年10月24日，本田在售的2.4升、2.0升（渦輪增壓）、1.5升、1.0升的發動機，都是地球夢發動機。另外3.0升的汽油車使用的也都是地球夢發動機。

　　地球夢發動機最大特點就是都採用了缸內直噴技術與雙頂置凸輪軸結構，並且輕量化與低摩擦的特點也貫穿其中。

　　本田的看家本領就是造發動機，本田發動機的質量那是出了名的。有很多車友調侃：本田是買發動機送車。這句話也主要是為了表達本田造的發動機非常厲害。

　　截至2019年10月24日，本田鋒範在售的最新車型是2019款，共有5款車型在售，官方指導價：7.98~10.68萬元，全部是國五排放標準。

　　動力方面，全部搭載1.5升直列4缸自然吸氣發動機，匹配5擋手動或CVT無級變速箱兩種，最大功率96KW，最大馬力131PS，最大扭矩155N・m。供油方式全部為缸內直噴。

　　驅動方式全部為前輪驅動。懸架方面，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，後懸架為扭力梁式非獨立懸架。

　　根據東風本田的官方介紹，思域的發動機屬於地球夢，它是在1.5升自然吸氣的地球夢發動機上加了一個渦輪，從而給汽車帶來更好的動力和燃油經濟性。

　　截止到2019年10月，除了思域之外，目前本田在售的汽車中像鋒範、雅閣、飛度等車型上都採用了地球夢科技發動機，進一步提高車輛的燃油經濟性，降低汽車的使用成本。

　　關於思域的部分引數和配置如下：

　　在車身尺寸方面，思域的長寬高為4658*1800*1416mm。

　　在動力方面，思域有1.0升三缸渦輪增壓發動機和1.5升四缸渦輪增壓發動機可以選擇。

　　在油耗方面，根據工信部綜合油耗所示，1.0升版本的思域油耗為5L/100km，1.5升版本的思域油耗為5.4L/100km。

　　在變速箱方面，思域有6擋手動和CVT無級變速可選。

　　在配置方面，思域標配了胎壓監測系統、駕駛模式切換、發動機啟停、上坡輔助、可變轉向比、多功能方向盤、車載藍芽、外後視鏡自動摺疊等配置。