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vvt控制閥工作原理

vvt控制閥工作原理

  VVT閥的工作原理是活塞式發動機通常透過提升節流閥來進氣與排氣,提升閥直接或間接地被凸輪軸上的凸輪驅動。壞了會有故障碼。

  可變氣門正時系統OCVVCT由電磁閥(OCV)和可變凸輪軸相位調節器(VCT)組成,透過調節發動機凸輪相位,使進氣量可隨發動機轉速的變化而改變,從而達到最佳燃燒效率,提高燃油經濟性。

  VVT曲軸透過正時皮帶、齒輪或鏈條來驅動凸輪軸,凸輪軸上凸輪的輪廓與位置通常是為特定的發動機轉速而最佳化,通常這會降低發動機在低轉速情況下的扭矩和高轉速情況下的功率。

  簡單地說,VVT系統就是透過在凸輪軸的傳動端加裝一套液力機構,從而實現凸輪軸在一定範圍內的角度調節,也就相當於對氣門的開啟和關閉時刻進行了調整。

自力式控制閥工作原理

  1、自力式調節閥原理是依靠流經閥內介質自身的壓力、溫度作為能源驅動閥門自動工作,不需要外接電源和二次儀表。

  2、這種自力式調節閥都利用閥輸出端得反饋訊號(壓力、壓差、溫度)透過訊號管傳遞到執行機構驅動閥瓣改變閥門的開度,達到調節壓力、流量、溫度的目的。

自力式控制閥工作原理

  1、自力式調節閥原理是依靠流經閥內介質自身的壓力、溫度作為能源驅動閥門自動工作,不需要外接電源和二次儀表。

  2、這種自力式調節閥都利用閥輸出端得反饋訊號(壓力、壓差、溫度)透過訊號管傳遞到執行機構驅動閥瓣改變閥門的開度,達到調節壓力、流量、溫度的目的。


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