| 詳細解釋 |
1. 墓道。《南史·齊豫章文獻王嶷傳》：“上數幸 嶷 第， 宋 長寧陵 隧道出第前路，上曰：‘我便是入他家墓內尋人。’” 宋 王安石 《檢校太尉贈侍中正惠馬公神道碑》：“刻趺篆首，作此銘詩，陳之隧道，永矣其詒。” 清 昭槤 《嘯亭雜錄·裕陵聞香》：“甫啟地宮石門，聞有異香自隧道出。清芬可愛，如是者數日乃已。”2. 在山中或地下鑿成的通路。 清 戴名世 《孑遺錄》：“賊之督者數十人，以凶具自遮蔽，矢石不能傷，又掘隧道，欲穿城而入。” 楊朔 《走進太陽裡去》：“工人們炸山闢路，開鑿隧道。”◎ 隧道 suìdào(1) [underground passage;tunnel](2) 指墓道(3) 在山中或地下鑿成的通道海底隧道彎著腰走過這條隧道,就看見一道門。——《第比利斯的地下印刷所》以人工建造方法，使交通路線或導水溝渠貫穿於地下之通道，如山區隧道，地下隧道，海底隧道等。其目的在於避免路線之陡峻坡度及過大彎曲，且可縮短距離。路線隧道之淨高應依車輛之最大限為準，並應有0.2％之最小坡度，以利排水。較長之隧道須有通風設計。 一條在地下開挖而成的細長空間，其長度遠大於寬度或高度，通常是水平或近乎水平，但也有一些是傾斜的。公路、鐵路、或水路，穿越高山，常開挖隧道，以縮短距離，而免翻山越嶺之苦。在大都會之中，也常開挖隧道，建設地下鐵路。 在力學上而言，山嶽隧道（覆蓋較深）所受之作用力為大地應力(tectonic stresses)而非慣性力。臺灣地區之山嶽隧道，大地應力之大小達幾個MPa（幾十個 kg/cm2）；挪威之山嶽隧道，大地應力可達數十個MPa（數百個kg/cm2）。而房屋建築所受到之慣性力（自重與地震力），一百層高樓者不過一個MPa左右而已。 世界上最著名的交通隧道有日本本州青森而通至北海道函館市之責函隧道（全長約54公里）、英法海峽隧道（全長約52公里）。至於金門島的許多軍事隧道，也是舉世聞名，但未公開。--作者:洪如江貫穿山脈、海峽、河道或地下，供行人、車輛等通行的通道。 【造句】這條隧道貫通兩地交通，從此人車不必再繞山而行。 貫穿因山脈或海峽等地形因素阻隔的通道。如：「穿山隧道」、「海底隧道」。似隧道形狀的建物。如：「隧道窯」。古稱墓前的甬道為隧道。《晉書．卷三四．杜預傳》：「其造冢居山之頂，……其隧道 唯塞其後而空其前。」 |