配備一鍵啟動系統的汽車在熄火時是不需要踩下制動踏板的，但是在啟動發動機時，需要踩下制動踏板。如果在啟動時不踩下制動踏板，那麼發動機是無法啟動的，這一點大家使用時需要注意。
一鍵啟動系統很多車都在使用，這種系統可以提高用車便利性和用車體驗。
如果汽車配備了一鍵啟動系統，那麼車主只需要攜帶車鑰匙上車，上車後不需要插鑰匙也不需要擰鑰匙，只需要踩下制動踏板並且按下啟動按鈕就可以啟動發動機了。
一鍵啟動系統最早其實是賽車上使用的裝置。
賽車使用一鍵啟動系統可以讓車手快速啟動發動機並且快速投入到比賽當中。
後來，一鍵啟動系統也被用在了民用車上。
有些車不僅會配備一鍵啟動，還會配備無鑰匙進入。
配備無鑰匙進入的汽車車主不需要按下遙控器就可以解鎖車門。
如果汽車同時配備了無鑰匙進入和一鍵啟動，那麼從解鎖車門上車到啟動發動機，車主都是不需要將鑰匙拿出來的，這樣大大提高了用車體驗和用車便利性。
如果大家對一鍵啟動和無鑰匙進入感興趣，可以去體驗一下。
自動擋車啟動發動機時不需要踩剎車，除非掛在N檔而且沒有拉上手剎。由於安全需要，自動檔汽車一般設定為只在P檔或N檔可以啟動發動機，踩剎車則不是必須的。
掛入R檔或D檔時則應該踩剎車，雖然汽車沒有設定必須剎車，但是由於掛入R檔或D檔之後，發動機動力就輸出到車輪了，車就會走動了，為了安全，應該踩剎車。
正確步驟：啟動，踩剎車，掛R或D檔，放手剎，放腳剎，車就動起來了，根據需要加油門。
1、不需要，只需要拉手剎。
2、停車時掛p檔後還需要拉手剎，P檔只是一個泊車檔，起不了手剎的作用。
3、P擋=Parking，就是停車（比如說停泊車），當換檔操縱手柄位置置於該位置時，停車鎖止機構將變速器輸出軸鎖止。P檔時傳動軸被在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛也有一定製動力。
4、手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連線到後製動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。與手剎配套使用的還有回覆彈簧。拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎鬆開，彈簧回覆原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。
不需要踩剎車。各檔之間切換：P到R、R到P都要按排擋鎖，要剎車。R到N不用按排擋鎖，不用剎車。N到R要按排擋鎖，要剎車。N到D要按排擋鎖，要剎車。D到S要按排擋鎖，不用松油不用剎車。S到D直接推就行，不用松油不用剎車。
開自動擋的車只運用停車擋P擋、倒車擋R擋、空擋N擋、前進擋D擋完全可以滿足一般駕駛 ...
1、不需要，只需要拉手剎。
2、停車時掛p檔後還需要拉手剎，P檔只是一個泊車檔，起不了手剎的作用。
3、P擋=Parking，就是停車（比如說停泊車），當換檔操縱手柄位置置於該位置時，停車鎖止機構將變速器輸出軸鎖止。P檔時傳動軸被在變速箱內被部分鎖死，所以此時平地上不踩剎車，車輛也有一定製動力。
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不需要踩剎車，直接掛擋即可（有些車型需要按排擋鎖，有些車型不用按）。
但是這裡要注意的一點是，踩剎車也是可以完成換擋的。不過要明白的一點是，踩剎車不是因為D擋換M/S擋，而是為了不撞到前面，單純的為了安全著想。
需要踩剎車換擋的有：P擋到R擋、R擋到P擋、N擋到R擋、N擋到D擋。除了以上四個換擋， ...
大部分情況下換擋是不用踩剎車的，但是當換以下檔位需要踩剎車：
1、N檔位上下坡。即是空擋，短暫停車時會掛空檔，這時候右腳可離開剎車踏板休息下，但要是在坡上坡下，還需要踩著剎車，否則會溜車，除非拉手剎電子剎等。
2、等紅燈。紅燈在30秒以內，建議駕駛員直接踩著剎車即可。
3、在P檔啟動汽車。在汽 ...
需要踩剎車打火，出於安全方面的考慮，在踩住剎車之後，會阻斷車輛發動機所發出的動力傳送到車輛變速箱以及車輪，讓發動機在低負荷下啟動，可以增加啟動機的使用壽命，減少後期的維修成本。
自動擋車輛打火要注意什麼變速箱的檔位必須在P或者是N擋，將車輛的暖風系統和多媒體系統關閉，將車輛的燈光系統關閉，這樣能夠減小 ...
需要，在汽車啟動時P檔到D檔會經過R檔，這途中會對變速箱進行一次反向衝擊，損傷變速箱，長期下來，損失不小，正確做法是接通電源後，踩剎車，掛N檔後在點火換D檔。
P檔位——即停車擋、駐車檔，利用變速箱內機械裝置來鎖緊汽車的轉動部分，一定要在車輛完全停止的情況下才可使用P檔，另外汽車熄火的時候檔位也一定要 ...
不踩剎車不能啟動。踩下剎車可以避免車子突然向前跑，這是一個安全設計。
帶有一鍵啟動的自動擋汽車在啟動之前都是需要踩下剎車踏板的，並且在啟動之前還要確保擋位在p擋上。
自動擋汽車都有p擋和n擋，這兩個擋位都可以在停車時使用，但是這兩個擋位是有一些區別的，並且應用場景也是不一樣的。
p擋內有鎖止機 ...