三缸發動機有平衡軸嗎

　　三缸發動機都是有平衡軸的，有些三缸發動機不止有一根平衡軸。

　　平衡軸是與曲軸連線的，這個東西可以提高發動機的執行平順性，這樣是可以提升車內靜謐性和行駛質感的。

　　有很多品牌旗下的汽車都會使用三缸發動機，三缸發動機是未來發動機的趨勢。

　　三缸發動機是有很多優勢的，這種發動機的重量輕，體積小，燃油經濟性好，尾氣排放量更低。

　　三缸發動機比四缸發動機少了一個汽缸，少了一個排氣歧管，少了一個進氣歧管，少了一個火花塞，少了一個點火線圈，少了一個噴油嘴。

　　這種發動機是很輕的，如果在汽車上使用三缸發動機，那可以降低整車的重量，這樣本身就是可以提升燃油經濟性的。

　　但是，由於先天的結構，導致三缸發動機的運轉平順性是不如四缸發動機的。

　　工程師也在透過各種技術手段來彌補三缸發動機的不足，例如加平衡軸，使用特製的機腳墊等。

　　很多使用三缸發動機的汽車都會使用液壓機腳墊，這種機腳墊可以防止發動機的震動傳遞到車身上。

　　大部分搭載三缸發動機的汽車行駛時在車內是感受不到明顯的抖動的。

　　雅馬哈天劍150z有平衡軸。雅馬哈品牌於1887年在日本前橋創立。雅馬哈產品從鋼琴、電子琴、合成器等鍵盤樂器，銅管、木管等管樂器，小提琴、大提琴等絃樂器，以及所有的打擊樂器，直至最高階的專業音響裝置都有涉及。

　　博瑞GE三缸發動機在緊急制動時表現的非常穩定，沒有明顯的抖動；另一方面是車身的穩健，剎車表現的較為線性，響應及時，各方面表現都不錯。

　　博瑞的外觀造型是基於博瑞升級而來，細節方面更為精緻、立體，博瑞GE車頭和車身的線條相當豐富，流暢且富有雕塑感。溜背的造型仍是其外觀亮點之一，如轎跑般呈現出運動感。博瑞的內飾採用了飛翼式造型，官方稱其為“星艦座艙”，大氣、舒展的設計不落伍而又顯得很穩重。

　　底盤方面，博瑞採用了前雙叉臂後多連桿的高階懸掛形式，並且前後均帶有橫向穩定杆。開起來最直觀的就是高階感非常強，底盤非常厚重，很紮實，可以感覺到路面上的資訊，當駛過路障時車身又不會有太大起伏，對道路上的撞擊弱化得很徹底。而高速時轉向不算靈敏，但是指向性卻很清晰，併線時的動作也很利落，尾部不會有那種拖拽感，整體操控很穩健。