三輪摩托車調正時點火可以透過轉動磁電機使活塞處於壓縮上止點位置。
三輪摩托車的點火時間是由電子點火器來確定的，電子點火器在一定程度上，可以根據發動機轉速有限的改變點火提前角，但不能人為調整點火時間。在平時的維修中，經常遇到的是安裝或除錯配氣正時，它與點火時間有一定意義上的相同，但它只是一個固定的點，只有對正與否，同樣也不能人為調早或調象，即使是隻差一個齒，都會使發動機不能正常工作。
現在的車在安裝配氣正時（點火時間）時，先轉動磁電機，使磁電機轉子上的T點旁刻線對正發動機箱體（或磁電機蓋）上的標記，使活塞處於壓縮上止點位置，如果是鏈條式發動機，這時正時鏈條上的“o”標記將對正發動機的正前方（臥缸機）或正止方（缸頭與曲軸的直線，不是指垂直方向，這是對於立缸機來說的），或正時鏈輪上的“｜”線與缸頭平面平行，且氣門搖臂處於松馳狀態，這時就是正時。如果是頂杆式發動機，在安裝時只要把曲軸上的正時齒輪“O”點與凸輪軸齒輪上的“O”點對正就可以了。
1、有個孔是可以用一字螺絲刀調的，把車輪頂起，用螺絲刀插進孔裡先往一個方向調(一般是往上或者往下撬)，轉動車輪看有沒有緊。
2、如果沒有就向反方向調，調到輪子轉不動，再回調兩至三下，轉動輪子沒有拖剎就可以了。
3、固定油管那個螺絲不是排空的，旁邊有另一個螺絲排空，那螺絲中間是空心的。
1、自動離合器的話，打開發動機右側小園蓋，鬆開鎖目，順時針調節，離合器間隙變大，反之，減小。
2、離合器把手處有離合器拉索的調節螺絲，鬆開鎖緊螺母，調節螺絲，就可以改變自由行程。就是離合器手柄最遠端的圓球能輕鬆移動的距離，這個距離應該在10mm。就是說，你在開始握離合器手柄的時候是很輕鬆的，當手柄的圓球移動了10mm以後就會感覺明顯的重了，這個就是離合器片開始分離的結合點。調整好了，鎖緊螺帽，就行了。
3、摩托車支起主支架捏離合掛檔後輪有些轉動是正常的，放下主支架，捏離合掛檔，如果車子沒有明顯前衝熄火或有向前走的意思，就說明離合器分離正常國。
行駛中如果是較快速度行駛收油後偶爾有放炮情況沒什麼，如果放炮很頻繁，有可能是化油哭器的混合氣過濃或是火花塞跳火過弱造成的，從你火花塞發黑來看，有可能是化油器調整不當造成的，另外，點火時間晚或是排氣門間隙過小關閉不嚴也有可以，最好先檢查化油器，然後再檢查其他的方面。
摩托車的檔位設計，是不能一次換一個以上的檔位的，只能一個一個檔位換，即使是高速情況下也不可能會從五檔直接跳入一檔，有可能是你操作有問題。化油器不是易損件，一般原車的化油器幾乎可以與車同壽甚至更長。
化油器的油針是調整供油量的，調整它會使發動機的工作狀態、混合器的濃度都發生變化，油針卡簧降低，就可以提高油針的高度，加大供油量和混合氣的濃度，反之則會使供油量減少，混合氣變稀。