傷車。上馬路牙子對輪胎、輪轂是會產生一定的傷害的,如果經常上馬路牙子,對輪胎的傷害更大,最常見的損壞就是簾線斷裂,簾線斷裂後,橡膠失去了加強筋,沒有加強筋束縛後,斷線處的橡膠就像內胎一樣,承受壓力時會變大、鼓包，這就是大多數輪胎鼓包的原因。
上馬路牙子是城市裡不可避免的事情，但我們可以透過合理的辦法來降低對輪胎的傷害。比如儘量不要斜著爬上去。斜著上去輪胎壁會承受壓力，輪胎壁是輪胎最薄弱的地方，很容易被刮破、擦傷、受力後也更容易鼓包。輪胎最結實的地方是輪胎頂部，不僅可以承壓而且強度高，耐磨性好。因此儘可能的直著上去，而不應該斜著上去。為了降低對輪胎的傷害，條石高的地方可以找東西墊一下，降低輪胎壓力。
1、車輪撞到馬路牙子蹦的一聲會影響懸掛的。
2、懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱,其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力,並衰減由此引起的震動,以保證汽車能平穩地行駛。
1、車輪撞到馬路牙子蹦的一聲會影響懸掛的。
2、懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱,其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力,並衰減由此引起的震動,以保證汽車能平穩地行駛。
汽車在工況良好的情況下，一天開1000公里並不是極限，但也的確會對汽車造成一定的影響，尤其是駕駛員連續行駛超過1000公里時，對汽車的影響會較大一些。連續駕駛對汽車的損傷：1、發動機發熱：
汽車長時間行駛會出現發熱現象，發動機發熱比較嚴重如果出現開鍋現象時，車輛容易出現異常，導致水箱堵塞、難以冷卻等。 ...
自動擋一腳油門5000轉對發動機會造成一定的傷害，在起步的狀態下，不能直接將發動機的轉速提升的非常高，在起步的狀態下，發動機的轉速應該保持在2000-3000轉之間。
等汽車平穩的起步之後，在這時可以提升發動的轉速，這樣對發動機的瞬時衝擊會比較小，有利於對發動機的保護。
發動機高轉速執行對汽車來講 ...
1、輪胎鼓包，劃傷輪轂。2.保險槓下面被刮蹭。3.底盤設定被破壞。4.四輪定位引數出問題。5.輪胎氣門嘴損壞。6.輪胎漏氣不易發覺。
出現這幾種情況需要立即去維修：輪胎鼓包露出白色簾線。輪胎就鼓包了，你看一下有沒有露出那個白色的簾線。如果看到這個輪胎就沒戲了，要換新的了。
車子開起來跑偏、抖動、如 ...
1、首先，儘量讓同車的人員下車，減輕車的載重，可以一定程度上升高離地間隙。
2、然後選擇45度左右的角度接近臺階，一檔勻速，不要太快，接觸臺階前讓輪
胎與臺階的夾角更大一些，加大油門，闖上臺階。
3、如果空間允許，儘量從側面切入坡道，一個輪一個輪的上下坡，這樣就不容易刮底了。先向右打方向，再向 ...
1、以整個中控臺中間的地方作為起點，找到往左10釐米的位置。通常這個位置剛好是雨刮器的節點，所以就能拿這個節點作為參照物，當視線跟雨刮器節點，還有馬路牙子都在同一條直線上，這就說明此刻車子的右前輪跟馬路牙子之間的距離就在20釐米左右。這時將車身回正之後，前後右輪跟馬路牙子之間的距離基本上就一致了。
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1、以整個中控臺中間的地方作為起點，找到往左10釐米的位置。通常這個位置剛好是雨刮器的節點，所以就能拿這個節點作為參照物，當視線跟雨刮器節點，還有馬路牙子都在同一條直線上，這就說明此刻車子的右前輪跟馬路牙子之間的距離就在20釐米左右。這時將車身回正之後，前後右輪跟馬路牙子之間的距離基本上就一致了。
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1、輪胎刮到馬路牙子真的很平常，不用太過在意，如果真的在意可以停車看看自己的輪胎受到了何種程度的傷害。看看是不是讓輪胎破損或者蹭掉了一小塊，如果沒有大可放心。
2、因為我們的輪胎總體來說還是很結實的，不會因為一次或者兩次的剮蹭收到太大的影響。甚至在有的時候比如輪胎卡到了石頭，不把石頭拔出來反而會更好， ...