1、上坡搶檔，兩腳離合。是開貨車司機的基本技巧。車在動力下降時。踩離合摘檔。猛加油門。在踩離合掛第一個或二個的檔位。動作要連貫。
2、特別是重車，不論加檔和減檔都要兩腳離合，特別第2腳（進檔後）在抬時，要穩一點，當你特別熟練後，上坡減檔可用半腳離合器，瞬間完成：摘檔—轟油—進檔—抬離合—給油整個減檔過程，使動力不下降且平穩傳遞，機械受衝擊少。
1、在車停穩後，拉緊手剎並掛入1檔。然後拉著手剎，按下手剎按鈕(但是不要鬆手剎)。起步的一切準備工作完畢後，右腳松剎車並放到油門踏板上,適當的加油並保持一定轉速後，左腳抬離合器踏板了。
2、抬離合時一定要注意了：應快抬至接近半聯動位置，然後在慢慢的抬離合器踏板，同時要注意聽發動機聲音的變化，待發動機運轉聲音發悶、轉速在下降時，左腳就迅速停住並且保持不動，同時右腳要二次加油，來保持足夠的動力能夠順利起步，然後鬆手剎。
1、首先,加檔時,起步後,當車進入正常行駛路線時,立即踩踏加速踏板,將車速迅速提高到比此檔高一個檔位的低速範圍內,在離合器抬起後加油時,發動機和車輛不抖動就正合適,如果發動機和車輛出現抖動現象,說明提速偏低,應將車速再提高一些。
2、其次,如果車輛出現後坐現象,說明提速偏高,應少提些。這時,迅速將變速桿換入高一檔位,然後再提速,用同樣方法,將變速桿逐級換入最高檔位。
3、而減檔時,如果發現前面有障礙物,若當車輛臨近凸凹路時,車速還快,這時可使用制動器進一步將車速減至過凸凹路時,車輛不出現大的顛簸為止。在使用制動器進一步減速的過程中,如果車輛即將出現抖動時,可踏下離合器踏板,減速後,車速降到幾檔範圍的低端,就將變速桿換入幾檔。
一、路口有紅綠燈，而且為紅燈時：
這種情況下要提前踩剎車，踩剎車的時候同時要踩離合踏板，這樣可以讓汽車平穩的停車。
一般來說，汽車在不同速度下有著不一樣的制動距離，短距離制動會帶來聳動感，降低汽車駕乘的舒適性。
二、路口有紅綠燈，而且為綠燈時：
這種情況下，要輕踩剎車，把車速降到40以下， ...
1、要牢記“加檔先加速，減檔先減速”的原則。
2、在加檔前“轟”油門把車速提起來。
3、在減檔前“收”油門把車速先降下來。
4、換檔前，離合器踏板踩到底，操縱桿動作輕、快、柔、準。
5、換檔找準時機，必須先進行加速。
6、車速升高到高一檔位時，及時掛入高速檔。
7、減檔時，當車速降 ...
1、汽車的加減排擋使用的時候需要馬上踩動汽車的加速踏板，將汽車的車速迅速提升到高一檔次的低速範圍，在減小檔位的時候需要將變速桿換到最高檔位將變速桿換到下一檔位。
2、汽車在加減檔位的時候離合器需要慢慢放，如果一下子鬆開汽車的離合器會導致汽車出現頓挫的反應對汽車的零部件有損害，離合器是汽車傳動系統與發動 ...
1、停穩汽車看好路,不急不慢提起速。 三米過後一腳油,五米到來二檔行, 二腳油門要跟上,汽車跑起三十碼, 三檔四檔接五檔,離合進檔必須準 一路跑來真快暢。五檔過後退四檔。
2、先右再左,馬上動手,左抬右下蹺蹺板。 先右後左: 無論加檔減檔,都要根據速度,速度就是由油門剎車控制,具體而言,要加檔,先要踩 ...
機動車駕駛人駕駛車輛由百米起點線處起步時，應將車輛的接位準確地掛入一檔
須用單手（左手）控制好方向盤。因為在百米加減擋的操作過程中，右手始終在操作變速桿（擋杆），沒有時間協助左手控制方向盤。
駕駛人的右手應始終握住變速桿，這樣可以縮短加減擋的時間
車輛在加檔行進中，除一擋、二擋有加速（加油）過 ...
1、控制好離合不會熄火。上坡前如果能提起速度，一般能很輕鬆的衝上坡去。如果遇到其它情況需要停車或者減速，在坡道容易離合抬得過快而導致熄火，這時一定要穩住離合，不要急著去抬離合，仔細找離合的分界點，即“半聯動”位置，在此位置汽車會處於靜止，在坡道不會向後溜車也不會前行，有些車還會有輕微抖動。
2、很多新 ...
1、提前預判需要減速時，可以利用發動機制動來減速。捏離合，減一檔，補油，馬上松離合。發動機轉速下來後再重複。這個動作跟汽車跟趾一個道理。需要透過練習掌握補油的程度，練好後每次減檔補油松離合後你不會感覺到車有拉扯感或者往前衝一下。如果感到有拉扯感說明補油不夠，往前衝是補多了油。
2、降檔補油這個動作在激 ...