下坡需要踩離合嗎

　　下坡不要踩離合，要靠發動機來制動，下坡時，如果把離合器踩到底，就相當於空檔了，速度比非空檔的速度要快很多，一旦汽車的制動系統突然出故障，就危險了。帶著檔下坡，不踩離合時，車速會受到發動機的轉速影響，車速會有所下降。

　　避免預熱時間過長 大多數人都習慣讓發動機怠速運轉，等水溫達到正常溫度後再把車開走，其實這種預熱的方法是非常錯誤的，因為電噴發動機不像化油器發動機，在達到工作溫度之前，供油系統不能正常工作。電噴發動機如果採用長時間預熱，不僅沒有必要而且還是有害的。縮短預熱時間可以延長三元催化器的使用壽命，還會節省燃油。發動機起動後，只要能維持穩定的轉速就可以起步行車，在水溫未升高前，適當控制一下車速，等水溫正常後就可以正常駕駛了。

　　避免新車跑長途 有的車主說，一天跑上500km，三五天就磨合完。殊不知新車跑長途，會使發動機連續工作的時間增長，造成機件磨損加劇，得不償失。

　　制動失靈 剎車失靈時，要反覆地試著踩剎車，應迅速從高速擋換入低速擋，利用發動機的牽引作用降低車速。在車速有所減緩時，要利用手閘制動。如果車速非常快，在最壞的情況下，當汽車要撞擊物體時，一定要看準方向，如有時間要關閉發動機，保持好正確的坐姿，儘可能地減少事故的損失。

　　停車熄火需要踩離合，停車時先適當踏剎車，當車速慢理來時踏下離合器踏板使汽車平穩停下再熄火。平穩停車的關鍵是要根據車速的快慢，正確地運用制動。若停車距離較近，車速又較快時，制動踏板要踩得重一些，使車速能很快降低。汽車將要停住時，適當放鬆一下制動踏板，然後再稍加壓力，增加制動力，平穩停車。

　　1、轉彎的時候不能踩離合，轉彎踩離合不光會影響離合器壽命，嚴重的時候還會讓車子失控。

　　2、實際上，長時間踩半離合去過這個彎，很容易導致分離軸承過熱。分離軸承就是用來分離高速旋轉的離合器部件的。這個離合器踏板踩下來的時候，分離軸承就會頂開結合在一起的離合器，斷開發動機的動力傳輸。

　　3、半踩離合的時候，離合器的分離是不徹底的，這種狀態叫做幹摩擦，幹摩擦會產生大量的熱，和鑽木取火差不多的。它產生的這個熱量，就會聚集在這個分離軸承上。

　　4、分離軸承，它是依靠這個固態黃油來潤滑的，溫度一高黃油就會融化，潤滑效果就會打折扣了，這個時候分離軸承的磨損量，是平時的幾倍到幾十倍。磨損量的增加，它會導致進一步的升溫，這個分離軸承就容易燒燬了，一旦燒燬的話，整個變速箱要拆開來換的，這個拆裝的工時費和材料費都不低的。