降雨的強度如果小，不會影響發動機效能和目視條件，飛機就可以飛行。如果降水導致：１、跑道視程達不到最低值。２、跑道面積水超過３ｍｍ。３、有強烈的低空風切變。４、有雷暴，下激暴流或者積雨雲等重要天氣現象直接影響機場環境，這時候飛機是不能起飛的。
雷電可能損傷飛機機體，影響飛行中的無線電通訊及駕駛艙電子裝置的正常工作，進而影響飛機的定位和導航；強風和強降水會造成能見度驟降，低於執行標準，如果發生在著陸階段，將造成飛機著陸姿態不穩，甚至有可能造成偏離跑道；伴隨雷雨產生的不穩定氣流會造成低空風切變，在飛機著陸階段可能造成飛機空速的突增或者驟減，導致飛機機身突然上揚或下衝，嚴重影響飛行操縱。根據ＩＣＡＯ飛行事故統計，在與低空風切變有關的飛行事故中，有８９。３％是受雷雨天氣影響。
除了機場雷雨天氣會影響航班執行以外，飛行途徑的航路天氣也會影響旅客的出行情況。當航路受雷雨天氣影響無法正常使用時，飛行員通常採用航路繞飛的方式規避風險；當航路被大面積雷雨覆蓋難以繞飛時，出於安全形度考慮，航空公司一般會延誤航班，等待天氣好轉後再執行。
下雨天飛機起飛情況，只要不是特大暴雨，並且下雨過程中包含狂風、雷電等其他危害較大自然現象，飛機都是正常起飛。一般小中雨飛機是直接起飛的，大雨的話，飛機會在機場等待雨小一點時候起飛。其實下雨的雲層都是一塊一塊的，只要飛出去了，飛機在空中就不會受下雨影響，無需太過擔心。下雨天對飛機造成的影響還是很大的，不過要看具體的雨量，路面積水不超過3毫米的情況下，如果只是毛毛細雨的話那就基本上沒有什麼問題。飛機指具有機翼、一具或多具發動機的靠自身動力驅動前進，能在大氣中自身的密度大於空氣的航空器。如果飛行器的密度小於空氣，那它就是氣球或飛艇。如果沒有動力裝置，只能在空中滑翔，則被稱為滑翔機。飛行器的機翼如果不固定，靠機翼旋轉產生升力，就是直升機或旋翼機。固定翼飛機是最常見的航空器型態。動力的來源包含活塞發動機、渦輪螺旋槳發動機、渦輪風扇發動機或火箭發動機等等。
1、第一，下雨也是分情況的，如果下的是小雨的話，基本上不會對飛機造成什麼實質性的影響，如果雨量特別大的話那情況就不一樣了，可能會導致發動機吸入過多的水分，導致原油沒有辦法正常的燃燒。這樣的話飛機就不能按照正常的姿態來飛行了，航行線路也會受到影響，可能偏離到未知的區域，如果能及時處理的話還能夠恢復原來的飛行狀態，否則的話會造成很嚴重的後果。
2、其次，在下雨的時候，相關區域內的氣流和氣壓會出現改變，而氣流對於飛機能否正常飛行是起著決定性的影響的，在下雨的時候，氣流可能會從原來的上升流變成下降流，如果情況比較嚴重的話，可能瞬間就從比較高的地方掉落下來，這樣會很危險的。而且從氣象學上來說，下雨量如果比較多的話，氣流和氣壓的改變幅度也就越大，所以按照規定，如果雨量超過了一定的標準，是不允許飛機起飛的，需要等雨停了以後或者是雨量變小了以後再起飛。
3、最後，下雨的時候，飛機駕駛員的視野會變差，這是因為下雨的時候，大氣的水分含量會比平常大很多，這個時候擋風玻璃上會有很多的水霧，如果沒有有效的措施及時將水霧處理掉的話，那麼飛機不管是在飛行途中還是降落風險都是非常大的。有的人可能會有疑問，現在的飛機不都有相應的通訊系統和觀察裝置麼？雖然的確是這樣的，但是機械還是要靠人來操作的，只有擁有了良好的視野，才能夠避免飛機在飛行的過程中出現撞機等事故，才能夠最大限度上保護乘客們的安全。