德國。世界上第一輛消防車出現在1518年的德國，這輛消防車是將大型水泵直接裝在車子上所形成，水泵由人力槓桿來操作，車的動力則來源於馬匹牽引， 所以說這輛車更應該被稱為“消防馬車”。由於沒有形成一定數量的規模，這輛消防車並沒有引起太多人的注意。
消防車，又稱為救火車，是指根據需要，設計製造成適宜消防隊員乘用、裝備各類消防器材或滅火劑，供消防部隊用於滅火、輔助滅火或消防救援的車輛，包括中國在內的大部分國家消防部門也會將其用於其他緊急搶救用途。消防車可以運送消防員抵達災害現場，併為其執行救災任務提供多種工具。現代消防車通常會配備鋼梯、水槍、行動式滅火器、自持式呼吸器、防護服、破拆工具、急救工具等裝備，部分的還會搭載水箱、水泵、泡沫滅火裝置等大型滅火裝置。多數地區的消防車外觀為紅色，但也有部分地區消防車外觀為黃色，部分特種消防車亦是如此，消防車頂部通常設有警鐘警笛、警燈和爆閃燈。常見的消防車種類包括水罐消防車、泡沫消防車、乾粉消防車、遠端供水消防車、舉高類消防車、雲梯登高消防車等。
世界上第一輛汽車是卡爾・本茨製造的三輪汽車，搭載一臺兩衝程單缸0.9馬力的汽油發動機。
這款三輪車已經具備了現代汽車一些特點，比如：火花點火、鋼管車架、水冷迴圈、後輪驅動、鋼板彈簧懸架、前輪轉向等。
但是這款車的效能一般，並不完善，行駛速度比較慢，裝載能力比較差，爬坡能力不足，故障率較高。
當然，我們看待這款車，並不是看這款車的效能，而是看到了觀念的改變。自動化和內燃機的應用，使得這款車能夠實現自己行走。
所以，也就出現了後來的“Automobile”這個單詞，它是Auto和Mobile的結合體，寓意自己能走。
現在，這款車已經被收藏，放在了德國的本茨汽車博物館內。
在1885年，德國人哥特里布・戴姆勒發明了第一輛四輪汽車。
在1896年，著名的"戴姆勒1號"被製造了出來，這款四輪車搭載了1.1馬力的汽油發動機。
可以說，本茨和戴姆勒是世界公認的汽車之父，他們對現代汽車的影響是舉足輕重的，是汽車發展史上的里程碑。
1814年，英國人史蒂芬孫發明了第一臺蒸汽機車。
喬治·史蒂芬孫1781年6月9日生於諾森伯蘭地區的華勒姆村，1848年8月12日去世，英國工程師，第一次工業革命期間發明火車機車，被譽為“鐵路機車之父”。
1810年史蒂芬孫開始著手製造蒸汽機車。經過幾年的努力，他終於在1814年發明了一臺蒸汽機車，被稱為“旅行者號”，它在前進時不斷從煙囪裡冒出火來，因此被稱為“火車”。1825年，英國建成第一條鐵路，同年九月“旅行者號”機車拖著三十多節小車廂正式試車，車廂載有450名乘客和90噸貨物，“旅行者號”火車以每小時24千米的速度跑完了40千米的路程。