世界十大幽靈船之“建勝”號

　　在如今高科技時代，以前許多無法解釋的現象都已經被如今的科學說驗證。但是，世界上有很多神奇的事情，總是有人類無法解釋的超自然現象，很多人看到就會很疑問，甚至會害怕。那麼，接下里就讓我們跟著靈異故事一起來了解下世界十大幽靈船之“建勝”號。

　　“建勝”號

　　科學無法解釋的鬼船建勝號。在海面上你可能會碰到很多意想不到的情況：海盜、暴動、謀殺以及惡劣的天氣，更不要說碰到“外星人綁架”,遭遇“大海怪”或者百慕大“魔鬼三角區”的詭異現象了，這樣看來，很多沒有船員的“鬼船”出現在海面上也就不足為奇了。“建勝”號就是這樣一條船，2006年，它出現在澳大利亞皇后島附近一片地圖上未標註的海域中，澳大利亞海關官員登船後發現，他們根本找不到最近有人類在這裡活動的跡象。

　　海上的非法活動很猖獗，從非法捕魚到人口貿易，因此當身份不明的船隻出現時，它們總是顯得很可疑。“建勝”號就是這樣一條船，2006年，它出現在澳大利亞皇后島附近一片地圖上未標註的海域中。澳大利亞海關官員登船後發現，他們根本找不到最近有人類在這裡活動的跡象。海關發言人說：“根據搜尋結果，這條船曾被人拖曳，船的名字和特徵也被人塗改過。船上只有大量的大米，沒有其他物品。最後，由於找不到船的主人，該船被人為沉沒。

　　建勝號就是世界四大幽靈船之一，該船在2006年被發現時，船上空無一人，這都不是最奇怪的，奇怪的是研究人員發現這艘船上沒有人類生活的痕跡，疑似被一股神秘力量操控了幾十年。

　　在如今高科技時代，以前許多無法解釋的現象都已經被如今的科學說驗證。但是，世界上有很多神奇的事情，總是有人類無法解釋的超自然現象，很多人看到就會很疑問，甚至會害怕。那麼，接下里就讓我們跟著靈異故事一起來了解下世界十大幽靈船之“珍妮”號帆船。

　　“珍妮”號帆船

　　“1823年5月4日，已經71天沒有任何事物了，我是船上唯一的倖存者。”在航海日誌中寫下這段話的“珍妮”號帆船的船長被發現時仍坐在他的椅子上，手裡拿著鋼筆，這一幕直到17年後才被人發現。他和船上其他6名船員的屍體被南極洲海域極端寒冷的天氣儲存了下來。“珍妮”號帆船是被海冰困住無法逃脫，最終釀成了這一悲劇。多年以後，一艘捕鯨船發現了仍在海上如幽靈般漂流的“珍妮”號。船員們將遇難者的遺體進行了海葬。

　　英國探險家和獵海豹者詹姆斯·威德爾（James Weddell）於1823年2月20日乘“珍妮號”帆船，從南奧克尼群島出發，向東南方向航行，最遠到達南緯74°15′，西經34°17′。1900年以發現者威德爾的名字命名該海域。

　　船上船員全部死亡，但這艘珍妮號帆船卻依舊能在大海中航行。這搜不同尋常的鬼船引起人們恐慌，許多身懷異能者都在看過這艘船之後，說是因為該船船長死而不甘心，靈魂已經融入這艘珍珠號帆船內部…

　　珍妮號帆船上的人基本上都是因為沒有食物，沒有逃生方法而困死在大海中！他們的靈魂被深深束縛在此，直到後來發現他們的人為他們舉行海葬，吟唱聖經，幫助他們的靈魂逃離幽靈船，前往輪迴！當然這些都是神學解釋，科學對這艘聞名於世的幽靈船是沒有任何解釋的…

　　在如今高科技時代，以前許多無法解釋的現象都已經被如今的科學說驗證。但是，世界上有很多神奇的事情，總是有人類無法解釋的超自然現象，很多人看到就會很疑問，甚至會害怕。那麼，接下里就讓我們跟著靈異故事一起來了解下世界十大幽靈船之“貝奇摩”號。

　　“貝奇摩”號

　　“貝奇摩”號，一艘不幸的貨輪，加拿大哈德遜灣公司有一艘1300噸的蒸汽貨輪。因遭遇冰川，人員撤離，現在無人駕駛，一直在大海中漂流。浩瀚無垠的大海，有著許多神秘的故事，而大多數故事都是以船舶的發現或失蹤結尾的。在這些曲折離奇的故事中，至今還沒有結局，也許永遠是個謎的，大概要算幽靈船的故事了。這些船舶幾十年來被人們棄置一旁，但像幽靈似的在海上游蕩，還時時出現在人們的視野中，成為人們議論紛紛的奇聞。

　　一艘不幸的貨輪，加拿大哈德遜灣公司有一艘1300噸的蒸汽貨輪——“貝奇摩”號。它的煙囪高聳，駕駛臺彎彎曲曲，船首又高又長，顯得雄偉、漂亮，而且堅固結實，足以抵擋北方水域可怕的大塊浮冰和流冰的襲擊。

　　1931年7月6日。這艘貨輪從加拿大溫哥華港啟航。開始了新的航程。“貝奇摩”號在炎夏陽光的照耀下，向西北駛去。每到一個停靠港，船員們都卸下了給當地帶去的物品，裝上一些毛皮。最後，貨輪順利地抵達了終點——維多利亞海岸。在那裡，他們把船艙裝得滿滿的，然後掉頭準備返回溫哥華。不幸的是，那年的冬天過早地來到了這塊不毛之地，狂風和酷寒迅速地把流冰群帶往南去，到了9月底，茫茫大海只剩下一條狹窄的水路了。10月1日，“貝奇摩”號已被海冰團團圍住，冰封起來了。船上的主機停止轉動，船身已無法移動了。船長康韋爾命令全體船員穿過大約1公里長的浮冰，到阿拉斯加北岸的港口附近的村子裡躲避。

　　船員們在該村的幾間小客棧裡呆了兩天，凍得半僵，誰也不敢冒險外出。這時，意外的事情發生了：流冰群突然鬆散開來，慢慢地從船兩邊移動起來，船員們急忙從屋裡跑出來，踩著正在移動的流冰，紛紛爬上了船。他們花了整整3個小時，才把主機發動起來，開足馬力向西駛去。正當船員們慶幸自己戰勝了這場災難時，不料冰塊又一次緊緊纏住了“貝奇摩”號。10月8日，隨著一陣令人心驚的破裂聲，冰上出現了大裂縫，包圍著船身的冰塊裂開了，船又慢慢移動起來。康韋爾估計，要不了幾個小時，這艘貨輪就會像雞蛋殼那樣被擠得粉碎，於是便發出了呼救訊號。然而，一個星期過去了，也沒見到援兵的蹤影。哈德遜灣公司出於無奈，派出兩架飛機，運走了22名船員，留下船長和其他14名船員，等冰塊融化後把船和貨物搶救出來。11月24日漆黑的深夜裡，暴風雪降臨這個地區。船員們只得躲進建造在堅冰上的小木屋。

　　暴風雪減輕後，他們跑出，木屋一看，出現在眼前的竟是一座奇異壯觀、20米高的冰山，而“貝奇摩”號卻不知去向了；他們四處搜尋，仍一無所獲，便推測它已被暴風雪擊成碎片，沉入海底了。船員們大失所望，只得回到陸地上的安全地帶。不料幾天後，一個以獵取海豹為生的因紐特人帶來一個喜訊：他曾在西南方72公里的地方看到過這艘船，船員們風塵僕僕地趕到那裡一看，“貝奇摩”號早已被堅冰結結實實地凍住，根本無法把它開回去了。船長康韋爾只好帶領船員，從船艙中取出一些貴重的毛皮，依依不捨地離開了“貝奇摩”號，乘飛機返回家園。