世界上第一條鐵路誕生於英國，這條鐵路叫做斯托克頓-達林頓鐵路。這條鐵路是由斯托克頓通向林頓列車的，它可以分為12節貨車車箱以及22節客車箱。達林頓鐵路讓鐵路運輸的優越性被更多的人所瞭解，推動了鐵路的發展。
世界第一條鐵路在哪裡誕生
世界上第一條鐵路誕生於英國，這條鐵路叫做斯托克頓-達林頓鐵路，是1822年5月23日開始建造的，這條鐵路建造完成用了三年，長度為27千米，在1825年才正式通車，主要負責人是史蒂芬孫。
達林頓鐵的起點站是斯托克頓，終點站是林頓，列車可以分為12節貨車車箱以及22節客車車箱，它可以乘坐450人，這條鐵路正式執行時載著450名乘客，從達靈頓行駛到了斯托克頓。
斯托克頓-達林頓鐵路讓更多的人瞭解到了鐵路建設的優越性，推動了鐵路運輸的發展，在那之後鐵路在世界各國都開始興建。現在鐵路事業的發展十分的迅速，無論是速度還是里程都有了很大的提高。
世界上第一條地鐵誕生於英國首都倫敦。倫敦地鐵大都會線1863年通車，全長6.5千米，採用明挖填埋的方式修建，使用蒸汽機車牽引，大都會線正式運營當天即有4萬名乘客搭乘該條線路，列車為每10分鐘一班。
我國第一條地鐵：
1969年10月1日，在慶祝中華人民共和國成立20週年的日子裡，經過四年零三個月的緊張施工，由中國人自主設計、自主施工的中國第一條地下鐵道——北京地下鐵道一期工程401線建成通車。一期工程是規劃方案中1號線和環線的一部分，是北京地下鐵道東西走向的幹線，全長30.5公里，其中北京站到古城路站，全長22.87公里，後延長到蘋果園站，全長23.6公里。這條線東起北京站，往西經崇文門、前門、和平門、宣武門、長椿街、禮士路、木樨地、軍事博物館、公主墳、萬壽路、五棵松、玉泉路、八寶山、八角村、古城、蘋果園，設17座車站和一座地面車輛段。
導語：各國都是非常重視交通的，現在許多國家都有地鐵，它為人們提供最便利、最經濟的交通工具。那麼，大家知道世界上第一條地鐵誕生於哪裡？世界上第一條地鐵在哪兒出現？一起來看看。
世界上第一條地鐵誕生於哪裡
世界上第一條地鐵誕生於英國倫敦的大都會地鐵，修建於1863年，運營時間達到157年，其幹線長度大概在6.5km，採用的是蒸汽機車。在19世紀中葉，倫敦是當時發展最快的城市，人流也迅速增多。不斷建設的新房屋、商店、辦公樓和工廠為日益膨脹的勞動大軍而建造起來時，基本的交通方式已經容納不下了，所以倫敦就要開始籌建出一種不妨礙狹窄街道的運輸工具。
直到1843年，一名叫皮爾遜的英國人為倫敦市設計了世界上最早的城市地鐵系統。但這條道路走的並不順暢，一路上困難重重，最終還是在10年後，英國議會才同意批准在法林頓和主教路之間修一條長不足6公里的地鐵。為了建造這條線，沿著路線挖掘街道，在溝渠中鋪設軌道，然後用磚建設隧道，最後重新鋪上路面，這個過程中的艱辛可能只有工程師才明白。
後在1863年1月，大都會地區鐵路正式開放。開放當天，大都會地鐵就有4萬名乘客搭乘該路線，列車為每10分鐘一班車，作為完成的第一步這個數目可以說是比較成功了，建設過程中的艱辛也不值一提了。
地鐵發展簡史
1、世界第一條地鐵：大都會地鐵
世界上最早的地鐵是英國倫敦的大都會地鐵，建於1863年，其幹線長度約6、5千米，採用蒸汽機車。
2、亞洲第一條地鐵：東京地鐵銀座線
東京地鐵銀座線，是日本國東京都第一條開通運營的地鐵線路，也是亞洲最早的地鐵線路。該線路於1927年12月開通首段，1934年全線貫通，全長14、3千米。
3、新中國第一條地鐵：北京地鐵一期工程
北京地鐵一期工程於1969年10月1日通車，兩年後對內試運營。1981年9月15日，全長27、6千米、共19座車站的北京地鐵一期工程正式對外運營，這也是新中國最早的地鐵線路。
4、浙江第一條地鐵：杭州地鐵1號線
杭州地鐵1號線是浙江省和杭州市第一條投入運營的地鐵線路，一期工程於2012年11月開通。截至目前，杭州地鐵1號線全長51、8千米，共設33座地下車站。
5、浙江目前哪些城市有地鐵
截至目前,浙江有三個城市擁有地鐵,分別是杭州、寧波、紹興。
其中，杭州是浙江地鐵最發達的城市，截至當前，運營線路共11條，運營里程共計約419千米（不含2條市域線）。寧波是浙江第二個開通地鐵的城市，截至2021年12月，寧波軌道交通運營線路共有5條，里程為183千米，在建線路達6條。紹興地鐵1號線柯橋段於2021年6月28日開通運營，紹興地鐵1號線主線於2022年4月29日開通運營，標誌著紹興全面邁入地鐵時代。
6、浙江目前哪些城市在規劃建設地鐵
據相關資料顯示，目前浙江省內溫州、金華、台州、衢州等城市也在謀劃軌道交通建設工作。
7、紹興地鐵1號線之後的地鐵建設規劃
“十四五”期間，我市計劃續建1號線、2號線一期，開工建設2號線二期、3號線、4號線、5號線。到2025年，計劃基本建成綜合立體交通骨架。
地鐵優點
節省土地：由於一般大都市的市區地皮價值高昂，將鐵路建於地底，可以節省地面空間，令地面地皮可以作其他用途。
減少噪音：鐵路建於地底，可以減少地面的噪音。
減少干擾：由於地鐵的行駛路線不與其他運輸系統（如地面道路）重疊、交叉，因此行車受到的 交通干擾較少，可節省大量通勤時間。
節約能源：在全球暖化問題下，地鐵是最佳大眾交通運輸工具。由於地鐵行車速度穩定，大量節省通勤時間，使民眾樂於搭乘，也取代了許多開車所消耗的能源。
減少汙染：一般的汽車使用汽油或石油作為能源，而地鐵使用電能，沒有尾氣的排放，不會汙染環境。
其他優點：
地鐵與城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面擁擠和充分利用空間外，還有很多優點。
1、運量大。地鐵的運輸能力要比地面公共汽車大7~10倍，是任何城市交通工具所不能比擬的。
2、準時，正點率一般比公交高。
3、速度快，地鐵列車在地下隧道內風馳電掣地行進，行駛的最高時速普遍80公里，可超過100公里甚至有的達到了120公里。