中國為什麼不用注音

　　中國不用注音是因為與國際接軌。

　　注音符號在大陸一直沒有廢棄，翻開字典或者點開輸入法注音符號選項，都可以用。但是為了與國際接軌，接納了新式的拉丁文注音符號，並且命名為“漢語拼版音”。隨後把這個方案作為標準推廣至全國，所以80後基本上都是學的拼音，而權50~60年代學的則是注音了。

　　漢語拼音方案最早可以追溯到100年前，所有在之前提出的漢字方案都為漢語拼音的制定提供了一定的基礎，後來為了有效的掃除文盲，1949年成立的中國文字改革協會，就研究了漢語拼音方案，之後又收到各種各樣的漢語拼音方案。隨著漢語拼音的不斷完善和注音符號的不斷落後，國家將漢語拼音定為了我們法定的漢語拼音方案。

　　在中國都用攝士度,歐美用華氏度, 只是標準不同。“攝氏度”是目前世界使用比較廣泛的一種溫標，它是18世紀瑞典天文學家攝爾維斯提出來的。他把冰點定為一百度，沸點定為零度，其間分成一百等分，一等分為一度。但是，在使用中，人們感到很不方便。攝爾維斯第二年就把該溫度表的刻度值顛倒過來使用。又隔兩年，著名博物學家林耐也使用了這種把刻度顛倒過來的溫度表，並在信中宣稱：“我是第一個設計以冰點為零度，以沸點為一百度的溫度表的”。這種溫度表仍然稱為攝氏溫標(又叫百分溫標)。後人為了紀念攝爾維斯，用他的名字第一個字母“C”來表示。氏度(Fahrenhite) 和攝氏度(Centigrade)都是用來計量溫度的單位。包括我國在內的世界上很多國家都使用攝氏度，美國和其他一些英語國家使用華氏度而較少使用攝氏度。 度量的標準不一樣而已，沒有本質的區別。兩者之間可以換算的。

　　沙特高鐵是由中國鐵路修建的，該鐵路是2008年6月中沙兩國簽署《關於加強基礎設施建設領域合作協定》之後的首個合作專案，也是中國企業在海外第一次採用EPC+O&M總承包模式（即設計、採購、施工加運營、維護）建設的鐵路專案。

　　麥加輕軌鐵路是沙烏地阿拉伯王國用於緩解每年數百萬穆斯林在朝覲期間的交通壓力，在伊斯蘭教第一聖城——麥加投資興建的鐵路，全長18.25公里，是沙特第一條輕軌鐵路。2009年2月10日中沙兩國簽訂合同，2010年9月23日全線鋪通，2010年11月14日開通運營。中國鐵建負責專案的設計、採購、施工、系統（包括車輛）安裝除錯，以及從2010年11月13日起的三年運營和維護。