中國為何不用黃帝曆紀年

　　原因有二：

　　1．如今沿用民國紀年習慣。從辛亥革命後的次年即1912年，起採用公曆紀年，當時的中華民國政府採用公曆作為國曆。

　　2．便於與其他國家交流。目前我國採用的公元紀年是以耶穌誕生之年作為元年的紀年方法，這種紀年方法把西方紀年標準當成了普遍的標準。若是採用黃帝紀年則不利於交流。

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　　歐盟貿易委員德古赫特選在6月4日這天在歐盟總部宣佈，歐盟委員會決定從6月6日起向中國輸歐光伏產品徵收11.8%的臨時反傾銷稅。

　　德古赫特在新聞釋出會上指出，歐盟過去9個月中對中國輸歐光伏產品進行了細緻的法律調查。歐盟向中國輸歐光伏產品徵收臨時反傾銷稅共分兩個階段，第一階段為期兩個月，從6月6日至8月6日，該階段的反傾銷稅為11.8%。歐方期望中歐雙方能夠在兩個月的時間裡找到解決方案。如雙方未能達成一致，歐方將從8月6日起，在隨後的四個月時間裡，向中國輸歐光伏產品徵收平均稅率為47.6%的臨時反傾銷稅。

　　德古赫特透露，8月6日開始的第二階段，歐方向中國輸歐光伏產品徵收37.2%至67.9%不等的臨時反傾銷稅。他表示，在此期間與歐方配合的中國光伏企業將被徵收較低的反傾銷稅，與歐方不配合的中國光伏企業則將被徵收較高的反傾銷稅。今年12月初，歐盟將最終決定是否向中國輸歐光伏產品徵收為期五年的反傾銷稅。

　　商務部新聞發言人姚堅隨即在北京指出：“太陽能光伏摩擦涉及中方企業重大利益，是最大的一起貿易救濟案件，資金規模大，涉及就業人數多，對中方影響巨大，商務部會同行業協會和企業全力應對。”

　　姚堅稱，此案涉及中國200多億美元的對歐出口，佔中國對歐出口總額的7%左右，佔中國光伏產品出口總額的80%左右，關係到中國上千家企業的生存和40多萬人就業。如歐委會執意徵收反傾銷稅，不僅對中國企業造成重大影響，也會對歐盟企業造成重大影響。

　　1、因為寬軌成本高難以開發，而適當寬的軌距有利於穩定性，且多數高鐵國家使用標軌的普軌。中國絕大多數鐵路、不論普速鐵路還是高速鐵路，甚至絕大多數城市軌道交通（除去現代有軌電車、膠輪導軌電車、跨座式&懸吊式單軌、中低速磁懸浮等較少見的軌交模式外的地鐵、城軌、輕軌等），均為1435mm準軌。