中歐鐵路經過哪幾個國家

　　中歐鐵路經過哈薩克、吉爾吉斯斯坦、塔吉克、烏茲別克、烏克蘭、俄羅斯、辛巴威、尚比亞、烏干達、馬裡、布吉納法索等國家。

　　中歐鐵路，最早可以追溯到孫中山時代，孫中山辭任臨時大總統以後提出來一個10萬英里鐵道的規劃，專門提到了與歐洲的亞歐大陸橋，和歐洲進行連線，10萬英里大約相當於17萬公里，中國至今仍然沒有實現這個目標。

　　1997年，由烏茲別克首先提出，中國、吉爾吉斯斯坦、烏茲別克就聯通三國的中吉烏鐵路籤署備忘錄。兩年後的1999年，位於蘭州的鐵道部第一勘測設計院在《新建中吉烏國際鐵路中國境內段可行性研究報告》中提出了南北兩個方案。當時估計，北線方案全長約577公里。它自新疆的喀什向西，在克孜勒蘇柯爾克孜自治州的吐爾尕特口岸，以3.85公里隧道穿越吐爾派特山出境進入吉爾吉斯斯坦。然後，鐵路前進到卡拉蘇，至此到烏茲別克的安集延，都可利用現有線路。南線方案全長523公里，自喀什向西南抵達庫爾幹，從伊爾克什坦口岸出境進入吉爾吉斯斯坦，然後向西經卡拉蘇抵達安集延。

　　2004年1月，國務院常務會議討論透過《中長期鐵路網規劃》，明確提出新建中吉烏鐵路喀什到吐爾尕特段，即以採取北線方案為基礎。這主要來自吉爾吉斯斯坦的主張，因為北線經過該國的主要礦產區。當時三個國家共提出了8個方案。安集延最遲自漢代起就是中亞的經貿中心，從這裡開始有線路經土庫曼、伊朗、土耳其，與歐洲鐵路網接軌。從新疆到安集延，精確地複製了絲綢之路的路線。目前，從中國有三條鐵路線可以前往歐洲。一條需要先到俄羅斯遠東地區的哈巴羅夫斯克和符拉迪沃斯託克，透過西伯利亞大鐵路直達荷蘭鹿特丹港。另一條東起中國江蘇連雲港，經過哈薩克、俄羅斯等國直抵鹿特丹港。由於前蘇聯地區使用寬軌，其間必須更換車軸。

　　阿爾卑斯山脈是歐洲最高的山脈，位於法國、義大利、瑞士、德國、奧地利和斯洛維尼亞6個國家的部分地區，主要分佈在瑞士和奧地利國境內。西起法國東南部的尼斯附近地中海海岸，呈弧形向北、東延伸，經義大利北部、瑞士南部、列支敦斯登、德國西南部，東止奧地利的維也納盆地。

　　東歐是指歐洲的東部地區。東歐國家包括白俄羅斯、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、摩爾多瓦、俄羅斯、烏克蘭。東歐99%以上人口屬於歐羅巴人種，民族多屬於斯拉夫人體系，宗教以東正教為主，阿爾巴尼亞等國家和地區則以伊斯蘭教為主，經濟大幅落後歐洲其他地區。過去東歐國家大多由共產黨執政，均成為資本主義國家。東歐劇變和蘇聯解體後部分國家加入歐盟、北約。