1、中華駿捷所用機油以SL10W30以上正規品牌即可，推薦使用原廠機油。
2、駿捷是一款融匯歐洲造車理念，源自寶馬血統。駿捷採用了義大利賓法公司的設計，融西方的動感尊貴與東方的圓潤大氣於一體。在動力上，駿捷Cross首先搭配了現有的1.6升發動機，這款代號為4G18的發動機已經裝配在國內的很多車型上，發動機效能比較可靠。但由於FRV的銷量穩步上揚，而東安發動機廠無法及時保量地提供配套發動機，因此華晨推出了自主研發的1.5升汽油發動機。
1、中華駿捷所用機油以SL10W30以上正規品牌即可，推薦使用原廠機油。
2、駿捷是一款融匯歐洲造車理念，源自寶馬血統。駿捷採用了義大利賓法公司的設計，融西方的動感尊貴與東方的圓潤大氣於一體。在動力上，駿捷Cross首先搭配了現有的1.6升發動機，這款代號為4G18的發動機已經裝配在國內的很多車型上，發動機效能比較可靠。但由於FRV的銷量穩步上揚，而東安發動機廠無法及時保量地提供配套發動機，因此華晨推出了自主研發的1.5升汽油發動機。
1、中華駿捷所用機油以SL10W30以上正規品牌即可，推薦使用原廠機油。
2、駿捷是一款融匯歐洲造車理念，源自寶馬血統。駿捷採用了義大利賓法公司的設計，融西方的動感尊貴與東方的圓潤大氣於一體。在動力上，駿捷Cross首先搭配了現有的1.6升發動機，這款代號為4G18的發動機已經裝配在國內的很多車型上，發動機效能比較可靠。但由於FRV的銷量穩步上揚，而東安發動機廠無法及時保量地提供配套發動機，因此華晨推出了自主研發的1.5升汽油發動機。
中華駿捷fsv的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了扭力梁非獨立懸架。這種價位的緊湊型轎車後懸架使用扭力梁是很正常的，因為扭力梁懸架的成本是更低的，並且使用這種懸架還可以擴大後排的乘坐空間和後備箱空間。
麥弗遜懸架是獨立懸架，扭力梁懸架是非獨立懸架。
獨立懸架包括麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。
麥弗遜懸架是應用最廣泛的獨立懸架，也是成本最低的獨立懸架。
麥弗遜懸架的結構是非常簡單的，這種懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會佔用發動機艙空間的，所以大部分橫置發動機前輪驅動的汽車都會使用麥弗遜懸架。
扭力梁懸架是一種比較常見的非獨立懸架，這種懸架的結構也是比較簡單的。
由於結構簡單，所以體積小，佔用的空間是比較小的。
但是扭力梁懸架的舒適性是不如獨立懸架的。
因為非獨立懸架的中間是有連線的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是有連線的，所以在經過顛簸路面的時候同軸兩個車輪會存在干涉。