中華駿捷閃光繼電器位置

　　1、在引擎蓋下面發動機的左上角的位置處。

　　2、閃光繼電器作用是產生斷續電流，供給轉向訊號燈，使閃光燈發出一明一暗的訊號燈光，指示車輛運的方向。

　　3、閃光繼電器設計有新型電路，由低電壓開關電路，高電壓開關電路，脈衝發生電路、二極放大雙管輸出電路和兩組燈光指示電路組成。將其裝在閃光器盒體內，透過它的控制能準確地指明汽車行駛方向，特別具備起自動保護作用的特點，在電路發生短路故障時能自動停止閃光器和燈泡工作，駕駛員透過閃光器上裝有的故障指示直觀閃光器工作狀況，能隨時發現和排除故障。

　　中華駿捷發動機號在位於前機器蓋下面，發動機艙前面的銘牌上，開啟前機器蓋就可以看見。駿捷是一款融匯歐洲造車理念，源自寶馬血統。駿捷採用了義大利賓法公司的設計，融西方的動感尊貴與東方的圓潤大氣於一體。

　　中華駿捷所裝備的中華1.8T發動機是華晨汽車引入德國FEV公司最先進的發動機技術自主研發生產，是目前國內技術最為先進的發動機之一。這款優秀的引擎在燃油經濟性和動力輸出上獲得完美平衡，在1.8排量的燃油消耗水平上，擁有普通2.4L電噴發動機車的動力。燃油經濟性和動力指標上不僅重新整理了國內的標準，甚至超越了國際品牌的同類型渦輪增壓發動機。代表了中國汽車業界最高的燃油效率標準。

　　華晨汽車為中華駿捷裝備了“ABS+EBD+EDS”的全方位安全系統，在複雜路況環境下為使用者提供最充足的安全保證。同時，高強度的合金車身、吸能式框架結構、三道防撞梁所組成的車體結構，在使用者面對突發危險時能提供最為周到的保護。

　　中華駿捷fsv的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了扭力梁非獨立懸架。這種價位的緊湊型轎車後懸架使用扭力梁是很正常的，因為扭力梁懸架的成本是更低的，並且使用這種懸架還可以擴大後排的乘坐空間和後備箱空間。

　　麥弗遜懸架是獨立懸架，扭力梁懸架是非獨立懸架。

　　獨立懸架包括麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節懸架。

　　麥弗遜懸架是應用最廣泛的獨立懸架，也是成本最低的獨立懸架。

　　麥弗遜懸架的結構是非常簡單的，這種懸架只有一根L型控制臂，這種懸架是幾乎不會佔用發動機艙空間的，所以大部分橫置發動機前輪驅動的汽車都會使用麥弗遜懸架。

　　扭力梁懸架是一種比較常見的非獨立懸架，這種懸架的結構也是比較簡單的。

　　由於結構簡單，所以體積小，佔用的空間是比較小的。

　　但是扭力梁懸架的舒適性是不如獨立懸架的。

　　因為非獨立懸架的中間是有連線的，所以使用獨立懸架的汽車同軸兩個車輪之間是有連線的，所以在經過顛簸路面的時候同軸兩個車輪會存在干涉。