1、二等座是中國國家鐵路客運專線上的一類客運座椅。所謂的二等座，是一排4、5個座位，一等座類似於沙發座，即一等座和過道稍微寬一點。
2、二等座和一等座的具體區別：一等座座椅更寬：一等座為2+2AC-DF佈局，二等座為3+2ABC-DF佈局。一等座座椅間距更大（1080-1160mm），二等座則只有860-1020mm。一等座座椅更易傾斜：調直狀態時角度約為5度，傾斜時約為32度；二等座調節範圍一般為垂直-24度。一等座座椅在頭枕位置兩側有護翼。一等座座椅頸部有可調節高度的頸枕。一等座座椅填充物更厚，質地更軟。一等座扶手皆為固定扶手，且更寬。復興號列車一等座充電口在扶手上，二等座與其他車型一樣，在腳下（然而CRH5A所有艙位都只有車廂末端有）一等座座椅扶手上有耳機插孔。一等座座椅傾斜調節按鈕在扶手側，二等座的是扶手底部。
1、火車二等座是中國國家鐵路客運專線上的一類客運座椅的意思。
2、所謂的二等座，是一排4、5個座位，一等座類似於沙發座，即一等座和過道稍微寬一點。目前二等座只配置在國鐵動車組中，包括高速動車組（G車次）、普通動車組（D車次）、城際動車組（C車次）和市域動車組（S車次）。
二等座是中國國家鐵路客運列車座位等級中的一種型別。全部設定在國鐵線上運營的動車組車廂內，因此又被稱為動車（組）二等座。目前二等座只配置在國鐵動車組中，包括高速動車組（G車次）、普通動車組（D車次）、城際動車組（C車次）和市域動車組（S車次）。大多數動車組車型裡的二等座從材料要求上達到了軟座的標準，但也有少數車型（如CRH6型動車組），二等座舒適度僅相當於傳統列車中的硬座。
火車二等座是中國國家鐵路客運專線上的一類客運座椅的意思。所謂的二等座，是一排4、5個座位，一等座類似於沙發座，即一等座和過道稍微寬一點。目前二等座只配置在國鐵動車組中，包括高速動車組（G車次）、普通動車組（D車次）、城際動車組（C車次）和市域動車組（S車次）。大多數動車組車型裡的二等座從材料要求上達到了軟 ...
如今在購買火車票的時候，總是可以看到一等座和二等座，選擇不同的座位價格會有區別，那麼火車票一等座二等座什麼意思？火車票一等座和二等座就是代表鐵路客運專線上面的一種客運座椅，其中一等座和二等座之間會有很大的區別，首先空間區別，一等座的車廂裡面每排只有四個位置，二等座一排就是五個位置。然後座椅區別，一等座的座 ...
高鐵二等座每百公里價格大約為40元。
座位排列是：每排5人，座位是2+3，中間是過道，且座位較窄、排距較小。
一等座每百公里價格大約為70元。
高鐵一等座的座位排列是：
每排4人，座位是2+2，中間是過道，且座位寬大、排距較大;
高鐵一等座和二等座的區別其實不是很大。只是位置坐的不一樣 ...
1、高鐵二等座是中國國家鐵路客運列車座位等級中的一種型別，全部設定在國鐵線上運營的動車組車廂內，因此又被稱為動車（組）二等座。
2、二等座只配置在國鐵動車組中，包括高速動車組（G車次）、普通動車組（D車次）、城際動車組（C車次）和市域動車組（S車次）。大多數動車組車型裡的二等座從材料要求上達到了軟座的 ...
“軟臥代二等座”也被稱為“臥代散”，顧名思義是將臥鋪更改為二等散座。動車臥鋪都是包間的，一個包間4張床，2個上鋪2個下鋪。上鋪是不允許躺人的，下鋪2個床，每張床坐3個人。所以說其實就是把二等座位子換成坐臥鋪的床上。
軟臥代二等座售票方式：
將軟臥車廂的臥鋪下鋪賣軟座票，每個鋪可以發售三張坐票。
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商務座；商務座每排三個座位，座位更加舒適，走道一邊是單座、一邊是雙座。座位可以直接拉平，使乘客可以像床上一樣平躺著，頭頂設有閱讀燈，每個座位均設有獨立的電源插座，以便於乘客進行商務辦公等。座位編號分別是：雙座靠窗為A，靠過道為C，單座為F。
特等座；特等座一般安排在動車組列車兩端面駕駛艙的後方，沒有商 ...
在座椅扶手的下邊，二等座前後均有不間斷供電的220V標準插座，每2個座位間的插座中還有USB介面。復興號兩頭的司機室共有10個商務座，1號車廂為一等座，其餘7節車廂為二等座，復興號採用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計，把車頂的受電弓和空調系統這個鼓包下沉到了車頂下的風道系統中，使列車阻力比既有CRH3 ...