1、五菱榮光加長版有4.49米，五菱榮光搭載全新一代小排量(1.2升)大功率B系列發動機，具有傲視群雄的升功率優勢：52.2KW/L，高效先進的發動機和全新設計的傳動系統，使榮光能在低油耗的情況下輸出更大的動力(最大功率達到60.5 KW，最大扭矩達到108Nm)。榮光的“大”，既是外在的大，更是內在品質的強大，大得有品質，大得有力量。
1、五菱榮光加長版有4.49米，五菱榮光搭載全新一代小排量(1.2升)大功率B系列發動機，具有傲視群雄的升功率優勢：52.2KW/L，高效先進的發動機和全新設計的傳動系統，使榮光能在低油耗的情況下輸出更大的動力(最大功率達到60.5 KW，最大扭矩達到108Nm)。榮光的“大”，既是外在的大，更是內在品質的強大，大得有品質，大得有力量。
5、48萬元。五菱榮光長度為4米，寬度為1620mm，高度為1915mm，與傳統微客（3.8米以內）相比，長、寬、高都全面加大，大尺寸帶來大空間，五菱榮光擁和普通加長微客相比還要更大的乘坐和載貨空間。榮光加長並非簡單的車身加長，而是在底盤技術升級改造的基礎上使得影響空間大小的更關鍵指標――軸距加長，從而讓軸距和加長的車身保持協調安全比例。
因為開發技術的成本高昂，國內微車的加長加大乃至更新換代，多數換形（型）不換“心”，新瓶裝舊酒，決定整車根本效能的發動機沒有更新換代，大是大了，由弱“心”帶來的動力差、油耗高、尾氣不達標等使用品質卻降下來了。
而五菱榮光搭載全新一代小排量（1.2升）大功率B系列發動機，具有傲視群雄的升功率優勢：52.2KW/L，高效先進的發動機和全新設計的傳動系統，使榮光能在低油耗的情況下輸出更大的動力（最大功率達到60.5KW，最大扭矩達到108Nm）。榮光的“大”，既是外在的大，更是內在品質的強大，大得有品質，大得有力量。
1、6371裝配465Q-1A（1.05L）發動機，採用摩托羅拉和西門子電噴系統；
2、6371/6376D/6400D/6381D裝配474QE2（1.3L）發動機，聯合電子電噴系統；
3、6373裝配465Q（0.97L）發動機，德爾福二代電噴系統；
4、6376E裝配465Q（0.97L）發動機，德爾福二代和西門子電噴系統；
5、6376C/6400C裝配465Q-1A（1.05L）發動機，聯合電子和西門子電噴系統；
6、6376A/6400A/6381A/6390A裝配B11（B系列1.1L）發動機，西門子電噴系統；
7、6376B/6400B/6407/6390B裝配B12（B系列1.2L）發動機，西門子電噴系統；
8、6358/6360裝配462Q發動機，德爾福和德爾福二代電噴系統；
9、6381C裝配465Q3（1.05L）發動機，聯合電子和西門子電噴系統。