1、機油加多了，竄入氣缸，未燒完的機油沾附在火花塞上；
2、活塞與缸套間的磨損間隙過大，造成機油竄入氣缸，未燒完的機油沾附在火花塞上；
3、活塞環的油環壞了，造成機油竄入氣缸，未燒完的機油沾附在火花塞上；
4、活塞環走對口了，造成機油竄入氣缸，未燒完的機油沾附在火花塞上；
5、活塞環折斷了，造成機油竄入氣缸，未燒完的機油沾附在火花塞上。
1、沒有的，這款車搭載的是1.2L排量的多點電噴發動機，採用自然吸氣的進氣方式，共有4個以L形態排列的氣缸。
2、最大轉速達5300rpm，可發揮最大馬力達84Ps（在5300轉時，可達61.5kw最大功率），在4000rpm轉速，可達到112N·m最大扭矩壓縮比達到9.800000000000001。
1、五菱榮光加長版有4.49米，五菱榮光搭載全新一代小排量(1.2升)大功率B系列發動機，具有傲視群雄的升功率優勢：52.2KW/L，高效先進的發動機和全新設計的傳動系統，使榮光能在低油耗的情況下輸出更大的動力(最大功率達到60.5 KW，最大扭矩達到108Nm)。榮光的“大”，既是外在的大，更是內在品質的強大，大得有品質，大得有力量。
1、沒有的，這款車搭載的是1.2L排量的多點電噴發動機，採用自然吸氣的進氣方式，共有4個以L形態排列的氣缸。
2、最大轉速達5300rpm，可發揮最大馬力達84Ps（在5300轉時，可達61.5kw最大功率），在4000rpm轉速，可達到112N·m最大扭矩壓縮比達到9.800000000000001 ...
1、製冷劑不足。當製冷系統中迴圈制冷劑不足時，高、低壓側的壓力值均會比正常時低，且從觀察窗內可看到氣泡流動。此時，在檢查空調不製冷系統無洩漏後，應新增適量的製冷劑。
2、製冷劑過多。如充注的製冷劑量超過製冷系統的正常容量，必然使冷凝器內液體制冷劑增加，從而減少了散熱面積，使冷卻效率降低。
3、製冷 ...
1、6371裝配465Q-1A（1.05L）發動機，採用摩托羅拉和西門子電噴系統；
2、6371/6376D/6400D/6381D裝配474QE2（1.3L）發動機，聯合電子電噴系統；
3、6373裝配465Q（0.97L）發動機，德爾福二代電噴系統；
4、6376E裝配465Q（0.97L ...
1、製冷劑不足。當製冷系統中迴圈制冷劑不足時，高、低壓側的壓力值均會比正常時低，且從觀察窗內可看到氣泡流動。此時，在檢查空調不製冷系統無洩漏後，應新增適量的製冷劑。
2、製冷劑過多。如充注的製冷劑量超過製冷系統的正常容量，必然使冷凝器內液體制冷劑增加，從而減少了散熱面積，使冷卻效率降低。
3、製冷 ...
五菱榮光空調不製冷原因一般有：製冷劑不足、空調濾芯嚴重堵塞、空調的蒸發箱表面附著的雜物過多、冷凝器過髒、製冷劑洩漏、壓縮機損壞等。建議到維修廠檢查下空調的高壓和低壓管路壓力是否正常，製冷劑是否充足,空調濾芯是否堵塞,壓縮機工作狀態等。
空調濾芯是否堵塞，壓縮機正常檢查蒸發器是否髒汙阻塞，冷凝器是否過髒 ...
1、五菱榮光小卡機油尺在進氣支管偏左的位置。
2、機油尺通常都在發動機旁邊的，並且有個很明顯的特點，就是有個手拉環，用力上拉手環就可以將其拔出。但這時候還不能馬上檢視油量，因為有很多油漬附在機油尺上面，需要用乾淨的紙巾擦乾淨再插進去。隨之進行第二次拔出就可以檢視機油尺的油量了。
3、當機油液位低過 ...
1、拆掉飾板上面的螺絲，首先用小一字改錐從汽車門內飾板的裝飾蓋的邊緣部分慢慢撬起。
2、然後輕輕地將這個裝飾蓋拆解下來，在撬的時候一定要慢，避免將表面劃出痕跡。
3、接下來固定門內飾板螺絲的拆解。用t-30花鍵將固定門內飾板的螺絲拆解下來，拆解下來的螺絲要收好。 ...