五通橋古鎮+因“鹽”而興

　　在歷史的長河中，那些值得銘記的事件隨著時光的流逝被人慢慢地遺忘。但是，古老的建築卻沉澱著歲月的印記。尋覓五通橋，經過陽光照射的古榕樹呈現出斑斕的顏色，古鎮展現出令人驚歎的一面，這或許是一部鹽業文明史，亦或許是一個城鎮的興衰史。如果要找尋當年的繁榮與輝煌，古鎮應該是惟一的記憶。

　　關於上古時期的鹽業記載，多為傳說性質。比如，黃帝派夙沙氏煮鹽，巴人起源與逐鹽而居，羌人鹽運與遷徙等，但其“因鹽而聚市、因鹽而成邑、因鹽而興衰”的歷史卻是實實在在的。從公元前250年中國歷史上最早的“鑿井煮鹽”；到1521年，用頓鑽技術鑿出的世界第一口百米石油豎井；到清道光和抗戰時期，“川鹽濟楚”和“民國中央鹽務總局”駐橋等重要的歷史事件……這裡裝載著太多的與“鹽”有關的榮耀。

　　據《中國地名辭源》中載，“五通橋”這個地名源自“老橋”和“五通神”。“五通神”是人們供奉祭祀的廟中神靈，據說此神主管瘟疫，當時的鹽商最怕牛瘟，所以對“五通神”是崇拜有加，而“五通神”就供奉在“老橋”附近的“五通廟”（此廟現已不存）中，由此便有了五通橋的稱謂。

　　古鎮位於四川樂山，背靠菩提山，襟帶湧斯江，腰纏茫溪河，自古水運發達。因為河西煤礦豐富，因此歷來從河西運煤進鎮，以生產河東之鹽，被稱為“煤進鹽出的歷史”，其產鹽上至川黔，下至廣州，抗戰時期民國中央鹽務總局亦設於此，不僅橋鹽名震全國，在本地，鹽文化亦綿延兩千餘年不曾間斷。

　　作為五通橋古鎮主道之一的花鹽街，自清朝咸豐年間“川鹽濟楚”之時，便為鹽商聚集之處，民國時期的鹽業工會大樓亦坐落於花鹽街鎖龍巷附近。後因五通橋發展規劃變革，鎖龍巷逐漸沒落，而正是由於鎖龍巷的沒落，我們才有幸在今日得見其輾轉千載而依舊動人的容顏。在花鹽街，我們看見了一棟民國時期的獨立私人小宅，位於節點三角形用地中間，形成了獨特的三角形小花園，最為奇特的是，整體建築形似船體我們現在已無從考證房主如此修築之初衷，只能推測，這或為早年運鹽船幫所築，遂屋體呈船形。

　　同在花鹽街的朱家大院，是典型的山地民居，前店後宅，為清乾隆年間穿鬥結構建築，其建築價值暫且不述，這屋主的外公即是郭沫若的大哥，屋主至今仍保留著郭沫若手跡書信。其祖上早先是在湖北賣生薑和油的小商販，掙錢積攢之後便到了這裡，買下此宅。這街上還有間旅館，旅館主人迄今儲存著清朝乾隆、光緒年間的房契；還有，在一棟青瓦房毫不起眼的角落，竟發現了仍舊完好的古時鹽運梭槽……花鹽街軼聞尚多，每戶人家都有自己的小歷史，拾綴而成亦為一頁鴻篇。

　　說到古鎮，不得不提的便是建築，而本地的特色建築當屬“寬窄巷子”。寬窄巷子其實像是院子，由巷子串起來的院子。寬窄巷子房屋設計古雅通透，寬廣的室內環境，對街面上的人群起了非常好的分流作用。從經營專案看，寬窄巷子中式院子既有原滋原味的川劇臉譜，又瀰漫著西洋氣息，中西方不同的文化在這裡交融。

　　還有群力街，是整個五通橋乃至西南地區罕見的集中體現當年製鹽、儲運、交易、管理過程的場所，迄今為止街上仍儲存著當年製鹽區域，如果打井下去的話，都還會有鹽滷…

　　試圖清點羅列完一個文化富礦所有的礦藏是不可能的，因為長久的積澱所形成綿延的文化礦脈一如歷史本身一般源遠流長，何況旅遊的樂趣之一即在於那些屬於自己的邂逅和發現。在這個尚未人頭攢動，摩肩接踵的古鎮，你仍可以在某個雨過午後，伴簷下潺潺，踏清泠石板，然後敲響一戶人家的木門銅環……

　　五通橋龍舟會

　　被稱為"龍舟之鄉"的樂山五通橋，每年端午節都要舉行規模巨大的龍舟競賽和傳統民間體育活動。大自然的豐厚賜予和樂山人民世世代代的勤勞創作，產生了眾多地方特色濃郁的民俗文化風情。三江奔流為樂山的龍舟競渡提供了有利條件，每逢舉辦龍舟會萬船齊發，百舸爭流；搶鴨子和各種造型的龍舟遊江，觀者如潮。

　　樂山地處岷江、大渡河、青衣江交匯處，境內水系發達，自古具有開展龍舟競渡的自然環境和條件。古代樂山龍舟競渡，除了紀念愛國詩人屈原外，也曾用以紀念“川主神”李冰和“神勇大將軍”趙昱。李冰因修灌縣都江堰和鑿樂山烏尤離堆等水利工程，造福川人，故被尊為“川主神”。隋代眉山郡（治地在樂山）太守趙昱曾率眾疏浚岷江河道，民間將他的事蹟神化為“趙昱斬蛟”，後來唐太宗追封他為“神勇大將軍”，並賜建龍聖飼（又稱龍神祠）供奉，今樂山城中九龍山猶存龍神祠殘殿。

　　中華人民共和國成立後，民間按習俗仍自發組織進行龍舟活動。1957年端午節，樂山舉辦規模較大的龍舟競渡和搶鴨子比賽活動。70年代，為紀念毛澤東主席橫渡長江的壯舉，舉行了多次規模較大的“軍民橫渡岷江”活動，少則百餘人，多則三四百人。

　　1983年，由政府主持，於 6月14日至16日舉辦了為期三天的龍舟會活動，內容包括龍舟競速、搶鴨、水上軍事表演、龍舟造型比賽等。1984年又舉辦了更大規模的龍舟會活動。進而逐步發展成定期舉行的具有多方面文化活動的當代龍舟盛會。

　　五通橋區的龍舟活動在解放後發展迅速。早在咸豐年間，地方官員就整治河道以方便競渡。民國期間參賽龍舟曾多達130多隻，多以生產用船改裝， 或用過渡小船改造成“雙飛燕”舟，飾以龍頭龍尾，中插桅杆。從1953年起，改歷年民間籌辦為政府主辦，規模一年賽過一年，專案豐富多彩。1954年，有20餘隻龍舟參賽。1955年至1957年，龍舟達40餘隻。1958年大鍊鋼鐵及“文革”期間龍舟活動停止了。1976年開始恢復，參賽龍舟40多隻。龍舟造型不斷翻新，並新增了水上文藝表演，觀眾逾10萬。

　　1986年4月，五通橋區政府撥出專款整治河道被稱為"龍舟之鄉"的樂山五通橋，每年端午節都要舉行規模巨大的龍舟競賽和傳統民間體育活動，冬春兩季幾乎成靜水，為水上體育運動特別是龍舟競渡創造了極為有利的條件。又在茫溪河、湧斯江匯合處的四望關建成觀景廊亭，中間是主席臺，兩邊是觀禮臺，可容上千人，能承擔國家級龍舟賽及皮划艇賽。犍為、青神、沐川、夾江、仁壽等地也曾舉辦過不同規模的龍舟競渡活動。

　　五通橋區有11個鎮1個鄉：竹根鎮、楊柳鎮、牛華鎮、金山鎮、金粟鎮、輝山鎮、橋溝鎮、西壩鎮、石麟鎮、冠英鎮、蔡金鎮、新雲鄉。