1、目前截至2019年9月30日,京滬高鐵總資產規模為1870.79億元,而員工人數67人含借調人員),人均管理資產規模27.92億元,在2019年前三季,京滬高鐵實現營業收入250.01億元,實現淨利潤95.19億元。
2、其實原因在於京滬高鐵背後有一個極強的支援力量,即國鐵集團及其下屬各大鐵路局。在此基礎上,京滬高鐵實施了委託運輸管理模式,充分發揮鐵路局在人員、裝置、技術、經驗等方面的優勢,減少公司自行組建隊伍帶來的各種問題,降低運營成本。
1、目前截至2019年9月30日,京滬高鐵總資產規模為1870.79億元,而員工人數67人含借調人員),人均管理資產規模27.92億元,在2019年前三季,京滬高鐵實現營業收入250.01億元,實現淨利潤95.19億元。
2、其實原因在於京滬高鐵背後有一個極強的支援力量,即國鐵集團及其下屬各大鐵路局。在此基礎上,京滬高鐵實施了委託運輸管理模式,充分發揮鐵路局在人員、裝置、技術、經驗等方面的優勢,減少公司自行組建隊伍帶來的各種問題,降低運營成本。
京滬高鐵一個車廂有100個座位,所以能坐100個人。
但京滬新增加的上午車廂,只有24個座位。類似餐車、吧檯的形狀,只有四個長條桌子,每個桌子能坐六個人。
京滬高速鐵路建成後,年客運輸送能力雙向達到了1.6億人次。京滬高鐵主力車型CRH380A動車組,全部實行16節車廂編組,定員1004人。截至2020年1月16日,京滬高速鐵路已開通運營8週年,共傳送旅客11億人次。
1、京滬高速鐵路由北京南站至上海虹橋站,全長1318千米,設24個車站,設計的最高速度為380千米/小時。截至2020年1月16日,京滬高速鐵路已開通運營8週年,共傳送旅客11億人次。
2、京滬高速鐵路(Beijing-Shanghai High-speed Railway),簡稱京滬高鐵,又名京滬客運專線,是一條連線北京市與上海市的高速鐵路,是2016年修訂的《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路主通道之一。
沿線車站:
京滬高速鐵路全線共設24個車站,由北向南分別為:北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、滄州西站、德州東站、濟南西站、泰安站、曲阜東站、滕州東站、棗莊站、徐州東站、宿州東站、蚌埠南站、定遠站、滁州站、南京南站、鎮江南站、丹陽北站、常州北站、無錫東站、蘇州北站、崑山南站和上海虹橋站。其中,始發站5個,分別為北京南站、天津西站、濟南西站、南京南站和上海虹橋站;19箇中間站包括15個地級市站和4個縣級站。在這些站點中,北京南站和上海虹橋站是在原有車站基礎上新增線路,其餘車站為京滬高速鐵路新建車站。