人類模仿雞蛋發明了薄殼結構。
薄殼結構：殼，是一種曲面構件，主要承受各種作用產生的中面內的力。薄殼結構就是曲面的薄壁結構，按曲面生成的形式分為筒殼、圓頂薄殼、雙曲扁殼和雙曲拋物面殼等，材料大都採用鋼筋和混凝土。殼體能充分利用材料強度，同時又能將承重與圍護兩種功能融合為一。實際工程中還可利用對空間曲面的切削與組合，形成造型奇特新穎且能適應各種平面的建築，但較為費工和費模板。薄殼結構的優點是可以把受到的壓力均勻地分散到物體的各個部分，減少受到的壓力。許多建築物屋頂都運用了薄殼結構的原理。
人類模仿雞蛋發明了薄殼結構。
薄殼結構：殼，是一種曲面構件，主要承受各種作用產生的中面內的力。薄殼結構就是曲面的薄壁結構，按曲面生成的形式分為筒殼、圓頂薄殼、雙曲扁殼和雙曲拋物面殼等，材料大都採用鋼筋和混凝土。殼體能充分利用材料強度，同時又能將承重與圍護兩種功能融合為一。實際工程中還可利用對空間曲面的切削與組合，形成造型奇特新穎且能適應各種平面的建築，但較為費工和費模板。薄殼結構的優點是可以把受到的壓力均勻地分散到物體的各個部分，減少受到的壓力。許多建築物屋頂都運用了薄殼結構的原理。
人類根據貓眼發明了夜視儀。貓在黑暗的夜晚，仍能清晰的看見周邊的事物，觀察周圍環境。因此軍事科學家們透過模仿貓眼研製出了一種實用的夜視儀，用來進行軍事用途。
微光夜視技術發展的關鍵是影象增強器。它的功能是提高輸入影象的亮度並顯示出來。這點和貓眼的工作原理很相似。經過影像增強器後，夜視儀的視距達到2000米。然而，與貓的眼睛相比，它的效能、結構和重量仍有很大差距。
科學家根據蜻蜓的原理改善了飛機的安全性。蜻蜓是靠神經系統控制著翅膀的傾斜角度，微妙地與飛行速度和大氣氣壓相適應。蜻蜓這種“自動駕駛儀”比現代飛機靈巧得多。人們從仿生學的角度不斷研究昆蟲的飛行與構造機能的特點，“移植”到飛機設計上加以應用。例如在空氣動力學中有一種“顫振”現象，如飛機機羽不能消除“顫振”，快速飛行時就會使機羽折斷，招致機毀人亡。蜻蜓則是消除顫振的“先驅者”，它的翅端前緣有一塊色深加厚的部分，叫翅痣。這是保護薄而韌的蜻蜓翅不致折損的關鍵，人們仿照翅痣，在飛機機羽上設計了加厚部分，於是戰勝了顫振，保證了快速型飛機的安全。